2021年福特野马马赫e处理包顶峰表现的方式

每一个当前福特野马除了布利特提供了某种处理包。GT提供了可选的性能包在一级和二级削减，Shelby GT350把处理包在菜单上，和顶级的Shelby GT500提供处理包或碳纤维轨道包的选择。新的2021野马马赫1取代布利特，纠正布利特的遗漏更尖锐的电路印章提供自己的处理包。和其他马赫1一样，额外的成本来自GT和Shelbys的组合。该选项只能订购六速Tremec手动变速箱，从1969年提供三速自动跨越范围的马赫1转向。但热心人士对此感到高兴。

从前面开始，有一个新的两阶段分裂类似于野马GT PP2创造更多的下压力，和新的前轮唇造型。在皮肤下，coupe拾取前可调支柱顶部安装从GT350。在后面，尾翼从标准汽车上端庄的叶片升级为低光泽的摆动扰流板和轮襟翼，从GT500。后轮的后轮摩擦也来自巨大的GT500。

这款基础车配备了19英寸的Magnum 500车轮，前宽9.5英寸，后宽10英寸，采用了米其林Pilot Sport 4S轮胎。操控套件增加了一种厚度，滑动在一组19英寸的Magnum 500车轮上，车轮前长至10.5英寸，后长至11英寸，与野马GT PP2的升级尺寸相同。更广泛的轮辋磨损抓取飞行员运动杯2橡胶从GT350R。遗憾的是，这意味着复杂而漂亮的20英寸星型车轮没有包括在内。

附加在标准马赫1上的改进，如标准前分流器和带翼型的更长的下腹板，共同为限量版车型提供了比野马GT一级性能包多22%的下压力。检查盒子为Mach 1的处理包采取乘法超过150%的GT PP1。

由于我们仍在等待Mach 1本身的定价，我们不知道处理包的成本。野马GT的2级性能包价格为6,500美元，但马赫1已经装备了许多这些包的改进。GT350的处理套件成本仅为850美元，但它只捆绑了两件东西——可调支柱顶部安装在前面和轮床皮瓣在后面。大概在这两个数的中间对我们来说马赫1是正确的。