雷诺的设计总监透露了未来阿尔卑斯品牌和其他车型

现代的高山A110是一个伟大的跑车，一个非常糟糕的时机。汽车行业正在转向电动车，购车者纷纷购买suv，大流行影响了所有汽车制造商，包括雷诺(Renault)，后者仍在试图看到隧道尽头的曙光。

有报道称，这家法国品牌的产品组合中有一些非常知名的品牌已经倒闭，首当其冲的显然是风景名胜区和Espace小型货车，以及Talisman中型家用轿车。梅甘尼号也不安全，有传言称它也可能被砍掉，甚至阿尔卑斯山A110的未来也存在疑问。

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幸运的是，与此同时，雷诺获得了法国政府高达90%担保的56亿美元贷款。这将是一股新鲜空气，将有助于它和它的品牌专注于下一步，而且似乎Alpine品牌确实有未来。尽管如此，未来极有可能实现电气化，但挑战在于如何减轻重量，并制造出人们愿意扔到角落里的汽车。

雷诺的设计总监劳伦斯·范登·阿克(Laurens van den Acker)也负责Alpine和Dacia品牌的设计，他最近接受了《汽车月刊》的采访。

“从长远来看，我们将不可避免地使Alpine电气化——这并不是什么负面的事情，”他评论道。“我们这么做不仅仅是因为法规。人们的期望将会改变，并将把我们推向这个方向。挑战将是制造轻便的电子产品。直线速度不是问题，但这不是阿尔卑斯山的吸引力。就是把车扔来扔去。它就像马自达MX-5或Lotus Elise的精神。”

在未来几年里，电气化也将在RS车型中扮演重要角色，但电池组和电动机的附加重量是一个非常微妙的问题。“有了RS，你想在赛道上使用汽车。我们得想办法让你相信电动汽车很轻，其实它并不轻。”“当一辆汽车实际有两吨(4400磅)重时，诸如扭矩矢量技术可以让它感觉很轻。我希望科技能给我们一种奇妙的驾驶体验。”

另外，这位汽车设计师谈到了mpv的未来，暗示mpv可能会被彻底淘汰。“在风景方面，我们制造了一款漂亮的汽车，在欧洲这一细分市场排名第一，但这一细分市场本身已经下滑。我宁愿在一个增长的领域做第二，而不是在一个垂死的领域做第一。再加上发展电动汽车的需求，这就对未来汽车生产线的商业前景提出了质疑。”

达契亚(Dacia)品牌也将转向电动汽车，这是它在欧洲推出的第一款基于中国K-ZE的零排放汽车。这款车在春季概念车中进行了预展，预计将于明年推出，款式和比例相似，价格适中。“我们正在尽一切努力(为春季销售)保持最低价格。讽刺的是，有些人认为它不适合达契亚，但事实上，它可能正是许多人正在等待的。并不是每个人都买得起高级电动车。