回顾欧宝日内瓦概念1975-2004

Gran Tourismo Coupe遇到了热情的记者和消费者一样，但尽管谣言，欧宝还没有决定是否生产它。这使得欧宝的报告，关于它的瑞士冒险在过去几十年甚至更有趣，因为它不仅刷新了我们的记忆，但也给我们提供了一个机会，看看发生了什么，他们以前的概念。不可否认，石油狂热者会发现性感的“日内瓦”运动跑车是其中最吸引人的。“日内瓦”实际上开始与一个旋转发动机，但在发展过程中，通用放弃了其Wankel计划之前，概念完成了1975年日内瓦展!点击下面的“阅读更多…”

1975年 – 欧宝日内瓦

1975年，在日内瓦，欧宝展示了一个漂亮的流线型双座，“日内瓦”。采用万克尔式旋转发动机，其最初的名字是“GT/W”(“W”forWankel)。然而，通用汽车在万克尔汽车完成之前就放弃了它的开发计划。欧宝设计重新命名它，并展示其玻璃纤维模型作为一个eye catcher在展会。

1982年 – 欧宝科萨蜘蛛

壮观的玻璃纤维“科萨蜘蛛”概念车在1982年的日内瓦车展上亮相。盖板被用来完成从四座到双座的转变。同样的，覆盖前面的乘客座位给蜘蛛一个单座赛车的外观。许多失望的球迷，欧宝没有把“科萨蜘蛛”投入生产。

1992年 – 欧宝双子

亮点的双概念车包括可互换的驱动单元，发动机，变速器，后轴和蓄能器内。这使得车辆运行在任何驱动总成，使最环保和经济的意义。例如，在高速公路行驶中，有一台三缸汽油发动机(0.8升，34马力)，在城市或短距离行驶中，有一台带有两个轮毂发动机(每台14马力)的电动装置。安排所有的驱动组件在后方，允许一个变化的通常座位布局。司机不是坐在前排的左边，而是坐在中央的一个座位上，另外三名乘客可以坐在后面。

1995年 – 欧宝马克斯

与传统的钢车身不同，欧宝Maxx有一个稳定的轻合金结构，由挤压铝型材制成，就像一个笼子，从外面可以看到。轮廓的形式和尺寸是可变的，确保了特别的灵活性。背后的想法是，取代了两门和两个座位的基本版本，欧宝也能够建立一个四门扩展版本与四个甚至六个座位。

1997年-欧宝Signum概念车

Signum是一款具有长轴距和非常宽敞的乘客车厢的优雅轿车的概念，在这种汽车中具有前所未有的灵活性的内部安排。新的想法在2003年成为现实，当欧宝推出了一个Signum，反映了最初概念的原则和创新:最大的内部尺寸和灵活性。

1999年的今天，欧宝A概念车

“概念A”微型货车研究的显著特点是卓越的设计、高水平的功能和超现代、环保兼容的推进技术。它引人注目的外观和它的高可变性一样令人印象深刻，这使得这款紧凑的五门微型面包车从四座变成了宽敞的载货车。升高的座位使进出车辆更容易，旅行也更轻松。这款聪明的欧宝乐趣车由一个特别低排放的“二价”发动机提供动力，只需按一下按钮，就可以使用汽油或压缩天然气。概念A是Agila的前身。

2002年——Opel Concept M

“概念M”是一个运动和环保的概念车从欧宝。高1.62米，动态造型，紧凑的车身有足够的空间供四名乘客。1.6升、110千瓦/150马力的天然气涡轮增压发动机，结合Corsa熟悉的自动“Easytronic”手动变速器，形成了非常有前途的传动系统概念。高质量的舱室也超现代，并自豪的巨大潜力，各种创新和灵活的内部解决方案。概念M作为Meriva获得了巨大的市场成功。

2003年-欧宝GTC日内瓦

随着GTC Geneve，欧宝推出了一款运动型三门概念车，激发了阿斯特拉GTC的许多元素，并展示了高动力学结合舒适的四人座位。这款香槟色银色概念车以从挡风玻璃延伸到后窗的着色透明车顶为特色，设计团队将GTC的比例(长/宽/高:4349/1773/1352毫米)做到了极致。

2004 – 欧宝三轮车

欧宝TRIXX是一个真正的多功能。飞机可以容纳三个大人和一个小孩，也可以有足够的单座载客量。三个电动受电弓门使乘客和行李装载非常容易。其他的创意包括充气后座，折叠的前排乘客座位和后拉出行李架。这一聪明的特性，今天被称为“Flex-Fix”，现在已经在系列生产中，并可用于新的Corsa和Antara。