雷克萨斯LF LC概念车即将投入生产

雷克萨斯(Lexus)已证实，它有LF-LC概念车的生产计划，希望这款引人注目的双门跑车能比价格昂贵、罕见的LFA超级跑车更能提升品牌声誉。多少成本的公路上版本的概念是不清楚在这个阶段,其动力传动系统的细节和当它可能经销商经销商,但雷克萨斯坚持——尽管定位在高端的规模——它将地址远比先前更广泛市场的旗舰愚蠢。这意味着没有编织碳纤维车身和375,000美元的价格标签。

雷克萨斯欧洲副总裁Alain Uyttenhoven对《汽车快报》表示:“这将不是一辆价值35万英镑的全碳车。”“就建筑而言，它将是一辆更普通的汽车，一辆可以大量生产的汽车，而不仅仅是一批500辆。”

这将立即使它比LFA更平易近人，尽管LFA测试了雷克萨斯制造能力的极限，但在道路上还是一个罕见的景象。

LFA是根据订单制造的，配备了双VVT-i的4.8升V10发动机，机身由定制设计的碳纤维织机制成。因此，它不仅昂贵，而且如果司机发生撞车事故，维修起来也可能过于昂贵。

雷克萨斯显然已经吸取了教训，那就是光环车只有在足够多的人看到你的光环时才能真正发挥作用，因此LF-LC公路车将被定位在一个更容易实现的水平上。Uyttenhoven称，这款双门跑车的syling“可能非常接近概念”，暗示它将是梅赛德斯-奔驰s级双门跑车的天然竞争对手，s级轿车的起价约为12万美元。

重要的是雷克萨斯相信这样一款车能够传达的激情感，因为它试图摆脱其古板的形象，同时吸引人心和头脑。

关于新雷克萨斯怪兽的传闻始于6月份，当时有传言说它将推出一款600马力的LF-LC概念车。据说可能作为雷克萨斯SC F发布，旗舰2+2将有一个更大胆的5.0 V8版本进入RC F，双涡轮测试已经在日本的街道上。

一个入门级的型号将有大约450马力和一个无涡轮V8，而SC H混合动力被认为是介于两者之间，大约500马力。

我们不太可能很快看到这款车，但Uyttenhoven表示，这表明雷克萨斯计划继续向两极分化的方向发展。这可能还包括一款较小的跨界SUV，位于新款NX的下方。

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