林肯汽车设计师设计电动保时捷907概念车

就像法拉利一样，保时捷通过赢得世界各地的比赛而成为一个传奇品牌。

20世纪60年代和70年代代表了该公司赛车运动历史的一个特殊部分，爱好者们珍视这段历史，不仅是因为那些壮观的胜利，还因为保时捷赛车看起来很酷。保时捷917无疑是该品牌最知名、最成功的赛车。

然而，还有许多其他的机器为它的成功铺平了道路。其中之一是在1967年24小时勒芒推出的907跑车原型。

旅程以对保时捷907 spyder的敬意结束…灵感来自60年代的保时捷赛车…

在费迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)的领导下，保时捷907是第一款采用“长尾”设计的保时捷赛车之一。这也是第一款保时捷赛车原型，将驾驶员从左侧移到右侧。皮耶希之所以做出这样的决定，是因为让车手站在右边可以使顺时针赛道更有优势，这在当时的世界田径锦标赛中占据了主导地位。

现在，如果保时捷曾经建立一个现代致敬907和其他经典赛车，我们相信它会很像这907 Spyder概念设计的查科亚伯拉罕。

美国一位设计师将其描述为“对60年代和70年代保时捷赛车的美丽和纯洁性的研究和敬意”，但他承认他是在观看保时捷908作品的视频时开始考虑这个项目的。Chacko Abraham告诉CarScoops:“它激发了我对保时捷品牌的了解，以及为什么它现在是一个如此强大的品牌，为什么它在未来充满激情的移动领域占据了如此有利的位置。”

他设计的907 Spyder数字概念因此是一个混合的保时捷赛车，一个看起来绝对轰动。臀部和引人注目的尾部让人想起标志性的917，而光滑的前端让我们想起907和908。

极简的方法，以外部工作伟大与干净的线条和光滑的表面的车身。完全没有挡风玻璃增加了戏剧性的等式，就像超宽的尾部(相比前)。单座座舱是减少到基本也，正如你会期望从保时捷赛车。至于缺乏排气管，这是因为设计师设想的907 Spyder作为一辆电动汽车。

在完全可能的情况下，保时捷的人力资源人员想要聘请Chacko Abraham，我们会让他们知道他已经录用了:他目前在林肯汽车公司担任室内设计师。