这款特斯拉Model S P85的里程表刚刚超过100万公里

但它已经经历了很多，除了巨大的距离：四个马达和三个电池组。 去年7月15日，我们告诉你一个非常特别的特斯拉型号SP85。

它刚刚打破了90万公里（559,350英里）的屏障。 车主Hansjorg Eberhard von Gemmingen预计今年将突破100万公里的关口，他实际上是在今年11月28日完成的。 随着吉尼斯世界纪录的出现，在德国霍恩伯格记录。 上面的视频是由T&；T移动，OveKrogerYou管频道，特别是英语-它通常是德语。 它帮助我们理解冯·金明根的整个传奇故事。 他在2014年买了这个型号的S。 这是一辆二手车，里程表里已经有3万公里了。 他的新主人开了很多车，所以这辆车的里程一直在增长，这开始引起人们的注意。 一条漫长，又坎坷的路。 更多特斯拉ModelS新闻： 推荐吗？ 消费者报告澄清了特斯拉的可靠性结果 2020年特斯拉模型S和模型X标准范围显示在环保局网站上 这辆车目前正在使用它的第四台电动机。 目前这条公路在68万公里后保持良好。 这也是唯一的一个汽车，因为我们正在谈论一个RWD单位。 不管怎样，它必须去商店三次，才能跨越这么多公里，但不仅如此。 它也在它的第三个电池组。 冯·杰明根说，他以前的电池开始出现问题时，汽车有29万公里。 特斯拉需要半年的时间来更换它，所以他得到了一个贷款电池在这段时间，并做了更多的15万公里与它。 当时他安装了最后一个电池组，目前有47万公里。 他只计算其中的两个，但我们认为贷款者的电池也应该得到一些认可。 这些数字的问题是一定有什么遗漏。 这辆29万公里加15万公里的汽车，当它得到目前的电池组时，将有44万公里。如果它实际上在电动汽车上行驶了47万公里，它将是“唯一”的91万公里，比100万公里的90万公里少。 我们希望冯·杰明根将来能向我们解释这一点。 现在，它达到了神奇的数字与吉尼斯纪录，以证明，冯杰明根想保留他的车。 他很可能是电动汽车的IrvGordon。 他的下一个目标是100万英里（160万公里）和200万公里与他的模型SP85。 他还有一辆跑车，目前有633599公里。 当被问及他必须保持电动汽车平稳运行的技巧时，冯·杰明根建议总是以低速充电，并只在长距离充电。 如果你的汽车的电池组是超过10%的充电，只有高达90%的充电。 我们会看到更多的人试图打破他的记录吗？