穆诺兹加强了现代汽车对零售的关注

何塞·穆尼奥斯不仅仅是现代北美公司的首席执行官。他还是母公司现代汽车公司的全球首席运营官。因此，穆诺兹在为这家韩国汽车制造商制定长期战略方面占有一席之地。

穆诺兹于2019年5月加入现代，他的选择让整个行业都大吃一惊。三个半月前，他突然辞去日产汽车公司(Nissan Motor Co.)首席绩效长一职。在现任董事长戈恩(Carlos Ghosn)被捕后，日产汽车正陷入危机。

穆诺兹在现代的表现一直是一个急匆匆的人。这家汽车制造商有一个大胆的计划，到2025年在美国的销量将达到100万辆。去年的销量增长了4.7%，达到710,004辆，其中包括豪华品牌Genesis。现代还希望成为氢燃料电池汽车和纯电动汽车等绿色汽车技术的全球领导者。

54岁的穆尼奥斯本月接受了员工记者劳伦斯·伊利夫的采访。以下是经过编辑的摘录。

汽车新闻你认为被压抑的需求会让销量迅速回升到1700万辆吗?

穆诺兹:无论如何，今年我们都会受到冲击。如果我们想看到1,700万的水平，这需要一段时间，除非有一些行业的刺激措施。

问:在工作了13个月之后，你在现代和Genesis的品牌方向上做了哪些关键的改变?

答:我们的品牌产品很棒，质量也很好，但是熟悉我们汽车和我们品牌的人与不熟悉我们汽车和我们品牌的人在感知上存在差距。我们的使命是让不熟悉这个品牌的人更多地了解这个品牌，并对这个品牌产生良好的评价。但基本面是存在的，包括产品质量。

我们知道我们有机会提高客户满意度和经销商设施。为了支持我们在经销商中的伟大合作伙伴，我们启动了现代加速和Genesis Keystone(补偿计划)。这些都是非常重要的里程碑，在大流行期间我们不得不暂停一段时间。但他们是为了支持我们的好经销商，让他们变得更好。

现代汽车迅速对大流行做出反应。这种策略成功了吗?

就在几个月前，J.D. Power预测4月份的销量将比去年同期下降80%。没有收入——或者最多只有20%的收入——还有日常开支，你需要开始计划如何使用你的现金。你需要保护你的经销商网络。

我们采取了非常大胆的行动来支持我们的经销商。我们是第一个采取行动保护公司，保护我们的经销商和我们的客户。对我们的经销商来说，我们实施的关键方案是预付现金，这与我们的竞争对手完全不同。

4月份，我们的市场份额增长了0.7%，5月份，我们的零售额同比增长了5%，市场份额同比增长了1个百分点。成功的一个关键因素是，韩国可能是应对全球大流行的标杆，我们从韩国的现代汽车公司(Hyundai Motor Co.)学到了很多。

从4月份到5月份，你们能保持市场份额的增长吗?

我认为现代汽车的市场份额会继续增长。如果你看看我们在大流行前两个月的表现，1月和2月，我们获得了很大的市场份额。与此同时，我们对机队的依赖也越来越小，就机队销售额占总销售额的百分比而言，我们处于底部。今年5月，这一数字约为5%。

为支持需求，现代汽车从3月份开始加大了激励措施。这些会恢复正常吗?

我们已经逐步降低了一些在疫情期间流行的项目。一些0% /84个月的计划和延期付款。我们在5月降低了一些，在6月又降低了一些。

在你的领导下，公司的行政管理发生了重大变化。这些都完成了吗?

你永远不能说你完成了任何事情。我想我们已经看到了最大的一部分。总是有微调。

你对现代汽车或整个行业的销量有什么预测?

这是我自己非常想知道的事情。因为每次我们和J.D. Power开会，他们都会给我们不同的观点。会议我仍然清晰地记得我们几个月前当他们告诉我们,你会看到4月下降80%,您将看到一个5月下降60%,6月份可能下降20%,也许你会7月约增加10%。我们看到的是，4月份的损失非常严重，大约下降了50%，5月份的损失非常严重，但比预测的要好得多。

我们看到全年销量的差距在200万到400万辆之间。我们的重点不在于某个数量，而是在盈利的基础上提高我们的市场份额。

工业船队的销售直线下降。现代已经开始缩减车队。这会加速吗?

我想是的。在过去的12个月里，我们已经成为美国第二低的机队公司。5月份的数字只占我们销售额的5%。在日历年到目前为止，我们是10%。

这是正确的舰队号吗?我觉得价格太低了。这很不正常。许多订单不是被取消就是被推迟。我们的零售势头非常强劲，因此我们正努力优先考虑零售订单。

接下来，我们将航行到大约10%到15%的船队。这是一个健康的数字。拥有好产品、装备精良，让通过(车队)渠道的客户能够体验到，这很好。早期迹象表明，消费者更愿意使用自己能够清洁和控制的私家车，而不是共享车辆。

我们会看到一些舰队回归，特别是商业舰队。我们会看到租金有所回升，但肯定会处于低得多的水平。

以前被分配车队的车辆是否可以转移到零售渠道?

当我们看到赫兹和其他租赁公司的情况时，我们立即改变了生产计划，优先考虑零售订单。

你们从韩国和现代在阿拉巴马的工厂输送的库存如何?

在今年的前两个月，我们的零售额增长了20%以上，因此我们的生产发货量呈现上升趋势。这一流行病的开始给我们带来了非常好的库存。如果你把我们和其他汽车制造商比较，你会发现韩国经济复苏得非常非常快。我们在阿拉巴马州的工厂于5月4日恢复生产。目前，该工厂的生产速度较疫情爆发前有所放缓，但比我们的主要竞争对手早一到两周恢复生产。

我们现在的经销商库存比一年前增加了大约2.6万辆。由于其他国家的销售出现问题，我们在韩国的工厂能够为我们提供更好的供应，因为我们已经提出了要求。

在经历了这几个月的困难之后，现代汽车的经销商们做得怎么样?

我们已经实施了非常有力的计划，利用现有的计划来支持我们的经销商。但我们已经预付了现金。这样，经销商手头就可以有现金，而不必解雇任何员工。

除此之外，我们还通过现代资本为那些需要帮助的人提供了特别的帮助，现代资本是一个很好的合作伙伴。我要赞扬现代和劳恩斯经销商委员会的成员。这些人一直在我们身边。他们一直给我们好主意。

现代汽车是否能够继续其汽车和经销商发展计划?

我们的母公司非常强大，在韩国做得很好。它们已经在那里生长了。他们创造了创世纪销售的历史记录现代也做得很好。我们所有的计划都在按时进行。我们在宣传活动上经历了一些延迟。在美国，我们需要获得一些认证和认可，但现在对每个人都关闭了。

我们可能会看到一些近期发射的延迟一到两个月，但与开发项目无关。我们正在做的所有活动，从推出新产品到即将推出的产品——电气化——全速前进。我们正在与我们的经销商讨论何时将是最好的时刻恢复现代加速和创世纪基石。公司的资源很雄厚，我们将继续我们的计划。

是否应该将更多的资源投入到体验后的网上销售中?

是的。我们已经知道，与10年前相比，实体店在今天已经不那么重要了。我们对经销商大声明确地说，即使我们的中期目标提高了销量，我们也对现有经销商的数量感到满意。而且我们的经销商比直接竞争对手少几百家。这个事件让我们意识到商店的销售并不重要。

我们需要找到正确的位置。我们知道，即使是在禁闭期间，也有很多人想去经销商那里接受路边服务，接送他们。

但毫无疑问，网上销售是成功的关键因素之一。在很短的时间内，在经销商的大力支持下，我们已经能够部署在线工具。我们正在进一步开发这些技术。这大大加快了我们已经采取的方向。在大流行之前和期间，我们集中精力让经销商上网。现在我们要确保在线客户体验不仅是可用的，而且是最好的。

去年，现代汽车发布了一项北美增长计划。这些目标仍然有效吗?

它们是百分之百有效的。我们提出的目标是到2025年达到100万台。其目标包括提高盈利能力和改善面向消费者的交易价格。如果说有什么不同的话，那就是这个过程加速了目标的实现。我们的愿景是让suv占总销量的63%。五月份，我们达到了71%。那么，我有信心到2025年实现63%的目标吗?当我得到正确的供应时，我已经实现了71%的目标。地狱,是的。

在现代的阵容中有更多的跨界车的空间吗?

我们拥有有史以来最好的产品组合。我们即将推出伊兰特。我们已经宣布，我们想在我们的产品组合中拥有一款非常特殊的车型，圣克鲁兹皮卡。有了这些，我们就会有一个很好的投资组合。我们将拥有比以往更多的电气化和绿色技术。我们的混合动力、电动汽车和氢动力汽车销量显著增长。如果市场恢复到1700万的水平，我们甚至可能会看到这个结果提前一点实现。

现代会因为经济原因而取消电动汽车的计划吗?

该计划。如果有一个领域是公司高层关注的焦点，并且有强大的动力去领导和成长，那就是绿色汽车技术。氢动力，混合动力，插电式混合动力和电动汽车。

我们制定了一项计划，以确保在研发和销售组合方面，我们是一家更知名的绿色汽车公司。