2020年保时捷Macan Turbo它是否值得比较小的变型溢价

每一辆在车盖上印有“涡轮增压”标志的保时捷都是疯子。例如，911感觉就像是可以把超级跑车当早餐吃，甚至全电动的Taycan，尽管明显没有涡轮增压器，却能够在涡轮增压和涡轮增压的伪装下给驾驶员注入大量的肾上腺素。

作为Macan系列的顶级车型，Macan Turbo的起价为8.46万美元。这是718开曼和Boxster的地盘，不过从理论上讲，这款运动型高级紧凑型SUV应该会同时吸引这两款车。

当然，它有足够的数据来做到这一点，它拥有434马力(440 PS / 324 kW)和406磅-英尺(550 Nm)扭矩，这得益于它的2.9升双涡轮V6。这使得0-62英里/小时(0-100公里/小时)的冲刺4.3秒和167英里/小时(269公里/小时)的最高速度。

对于高驾车辆来说，这一点都不坏，特别是由于转向非常灵敏，Macan保持通过弯道和可选的空气悬架使日常通勤更愉快。不过，据ThrottleHouse称，这款车没有其他保时捷涡轮增压车型的疯狂之处。该公司的测试设备包含了大约3万美元的选项，这使得价格升至约11.5万美元。

从好的方面来说，它看起来不错，有很多功能和一流的内部建设质量。对于那些喜欢按按钮而不是使用触摸屏来控制汽车大部分功能的人来说，他们将拥有大量的按钮。后面的空间还不错，不过天窗确实会挤占车顶空间，不过与该公司的跑车不同的是，你还会得到一个很大的后备箱。

总而言之，Macan Turbo是否值得其他阵容的溢价?例如，Macan GTS起价7.21万美元，马力375，从0到60英里/小时(0到96公里/小时)只需4.7秒，而S加速时间增加了0.4秒，输出功率从60,200美元降至348英里/小时。入门级Macan的建议零售价为52,100美元，配置248马力、2.0升四缸发动机，需要6.3秒才能达到60马力。