奥迪推出了一个新的在线视频系列

奥迪推出了一个新的在线格式系列，奥迪技术谈话，重点是媒体代表和奥迪专家之间的互动。 来自世界各地的记者将能够更多地了解奥迪及其新产品背后的人和技术。 奥迪技术讲座的首演探讨了一个对电动移动充电技术成功至关重要的话题。

交互式技术讲座由多媒体内容、展览和现场问答会议支持。 随着奥迪首款全电动车型的推出 奥迪e-tron，奥迪正在帮助世界各地的客户将电动汽车融入他们的日常生活。 与技术开发公司的两名工程师一起，第一个奥迪技术讲座系列开始讨论充电速度和充电曲线，以及高效冷却的影响。 充电速度是电动汽车使用的核心。全电动奥迪模型的司机可以受益于高充电速度，因为充电容量高达150KW可用于很大一部分充电过程。 这是通过复杂的锂离子电池热管理来实现的。 奥迪的第一次技术讲座解释了如何评估电动汽车的日常可用性，客户不仅应该考虑名义上的最大充电容量，而且应该考虑充电速度。 奥迪e-tron以持续的高充电速度引领行业 这是高充电速度，(kWh/分钟充电)保持在整个充电过程，这是必不可少的短充电时间。 换句话说，高充电能力必须尽可能长的时间。 具有连续输出的e-tron模型精确地反映了这一特性。 在理想条件下，奥迪e-tron能够在智能电池管理降低电流之前，在最大输出的阈值处从5%到70%的充电状态充电。 与其他汽车的一个主要区别是，它们通常只在短时间内达到全部输出，并且在达到70%的阈值之前大大降低了它们的功率。 在日常的基础上，这意味着一个基本的优势：对于大约110公里的范围，它将需要在充电终端不到10分钟。 在大约30分钟后，它达到了80%的分数-这都是在日常环境中使用电子加速器模型的方向的经验法则。 尽管由于技术原因需要更长的时间来填充剩余的20%的锂离子电池，但在高功率充电终端上完全充电大约需要45分钟-这是竞争环境中的一个突出特点。 锂离子电池包括超过40米的液体冷却线，以提高充电率 这些技术优势不仅保证了电子加速器模型对日常使用的高度适用性，而且大大提高了长途旅行充电停止计划的可靠性。 奥迪e-tron55的锂离子电池的总容量为95KWH，并已被设计为一个长期的生命周期。 液体冷却确保电池的温度保持在25到35摄氏度的最佳范围内，即使在高应力水平或低温下也是如此。 在直流充电150KW时，冷冷剂会带走由于电池内阻而产生的热量。 冷却系统的核心是由挤压型材-视觉上可与板条框架-已贴在电池系统从下面。 一种新开发的导热粘合剂将冷却单元连接到电池外壳。 凝胶通过电池外壳将电池产生的余热均匀地转移到冷却剂中。 携带冷却水的元件和电池电池的空间分离也增加了整个系统的安全性。