2021年宝马X5 xDrive45e混合动力SUV获得扭矩里程和技术颠簸

宝马发布了最新的插电式混合动力车，2021年的X5 xDrive45e有望比之前的SUV更全电动。引擎盖下面是一个新的3.0升直列6涡轮增压发动机，比旧的X5 xDrive40e更大，有更多的汽缸。

与此同时，结合一个新的电动马达，它看到总系统功率增加到389马力。那是一个81马力的凸起。与此同时，扭矩更令人印象深刻:它的总重量从111磅-英尺增加到443磅-英尺。

不出所料，它对总体速度产生了影响。从0到60英里每小时只需5.3秒，比旧的混合动力SUV少1.2秒。更实际的情况是，额外的扭矩意味着拖曳能力也提高了。配备了工厂安装的拖车悬挂选项，2021年X5 xDrive45e额定重7,200磅。

与此同时，电池现在的大小是原来的两倍，可以使用24千瓦时。根据美国环保署的测试周期，宝马预计其最高时速可达30英里，而在全电动模式下，最高时速可从每小时75英里升至每小时84英里。虽然你的载货空间比非混合动力2021 X5要小一些，但它的载货空间仅为0.8立方英尺，如果后座折叠起来，则为1.1立方英尺。

正如你所期望的，有多种驱动模式来管理PHEV系统。默认的是混合动力，这让SUV自己去寻找汽油和电力驱动的组合。纯电动汽车的最高时速为68英里。

同时，在电动模式下，X5 xDrive45e尽可能地坚持电动汽车驾驶。这就开启了时速84英里的电动最高速度，不过如果你想要更大的动力，你可以踩下油门踏板，或按下中央控制台上的eDrive按钮。最后，《运动》让内燃机一直运转，并把再生设置调高，使其更有侵略性。

标准配置是八速Sport Steptronic变速箱，尽管标准配置是2021年X5 xDrive45e，但它在大多数驾驶条件下都是后倾的。宝马已经将变速箱和导航系统连接起来，如果配备了主动巡航控制系统的雷达传感器。这意味着，正如我们在其他宝马车型上看到的那样，SUV将根据即将到来的路况主动管理换挡，例如，当你驶进一个弯角时避免换挡，或者当你滑行到前面较慢的车流时减速使用引擎制动。

动态减震器控制是标准的，与电子控制减震器与不同的乘坐设置，就像两轴空气悬架。这款车可以在五个高度级别上进行调整，包括在越野驾驶时将车身提升1.6英寸。在另一个极端，它还可以将SUV的车身与普通车身相比降低1.6英寸，以便于乘客和货物的装卸。

在里面，有一个12.3英寸的数字仪表盘和12.3英寸的触摸屏作为标准，还有标准的导航。两个USB-C端口是标准的，加上蓝牙，无线苹果CarPlay和Android Auto。主动驾驶助手——包括盲点检测、车道偏离警告和后方交叉交通警报——是标准的，而主动巡航控制和车道保持助手等功能也是标准的。“泊车助手”套餐使用外部摄像头录制视频，并保存到u盘中，以防发生事故。

标准功能包括19英寸车轮，隐私玻璃，自适应全LED大灯，和全景天窗。可供选择的产品包括4区气候控制和无线手机充电，带有20或21英寸车轮和额外外部装饰的M Sport套装，以及平视显示器和全景“天空休息室”LED屋顶等功能。

该公司表示，2021年宝马X5 xDrive45e将于7月在美国上市。它的起价为65,400美元，再加上目的地价995美元。