全电动宝马iX3即将问世

我们最近报道称，到2021年底，宝马将有5款电动汽车上市，到2023年将有25款电动衍生产品上市。在2019财年末公布集团(包括Mini和劳斯莱斯)的业绩时，宝马还宣布，它打算将传统动力传动系统变体(我们理解为非混合动力涡轮泵和柴油衍生物)的数量减少50%。

iX3的电池组将在多大程度上减少X3的行李空间，或者宝马的弹簧会是一个惊喜，这还有待观察。

大约两年前，概念iX3在北京车展上首次亮相，在完成成功的认证测试后，iX3将于2021年底在全球市场上市。在4周内完成总共超过340小时和7700公里的测试。“这是我们第一次在中国和欧洲同时完成全电动车型的整个认证过程。我们测试团队的员工以巨大的奉献精神和效率克服了这一独特的挑战，”宝马iX3开发主管Arno Keller说。

iX3和X3 SUV是在同一个生产工厂生产的。

我们假设左手驱动市场将会成为第一大市场，而右手驱动市场可能会在2021年成为第一大市场。考虑到竞争对手要么是已经在南非(捷豹的2019年世界汽车的成功I-Pace)或前往我们的海岸在不久的将来(奥迪e-tron和梅赛德斯-奔驰EQC) Mzansi iX3是一个不错的选择,考虑到宝马股价自2015年以来一直在当地市场提供电动汽车;去年，该公司推出了xDrive45e，扩大了X5高端suv系列。

宝马保持iX3的外观熟悉是明智的，还是缺乏独特性会降低新来者的展厅吸引力?

“我们的宝马iX3试产车正按计划进行，并将在夏末推出标准生产，使用最先进的技术，如新高压电池的定制安装和用于监控部件的人工智能，”BBA工厂主管Dadong Robert Kussel解释说。“我们还在同一条生产线上生产全电动宝马iX3和带内燃机的宝马X3。这使我们能够在生产中实现高效率和灵活性，”Kussel继续说道。

正如所料,生产版本的iX3看起来密切基于其X3的兄弟,这是宝马,而保守的方法,考虑上述e-tron EQC,也是基于他们(Q5和相关)执行SUV的兄弟姐妹,被奥迪和奔驰以独特的风格表现为完全独立的模型。

iX3以宝马i特有的蓝色为特色(在X3传统风格的格栅、侧裙和后保险杠上)、磨砂金属护舷装饰、引人注目的轻量化、空气动力优化的车轮饰边(当然它们不可能是轮辋!)，当然，没有排气端。

有趣的是，iX3并不是四轮驱动的。iX3将在中国沈阳的宝马/华晨汽车合资工厂生产。它的第5代eDrive动力单元由a210 kW/400 Nm的电动机组成，并与a74 kwh锂离子电池组相配合，为行政SUV的后轮提供动力。

宝马声称(更新)的最佳续航里程440公里，从全周期充电的WLTP标准。iX3预计将配备一个新开发的充电控制单元，可连接快速充电站(最高可达150千瓦容量)。在这种情况下，电池可以在30分钟内充满电。

众所周知，iX3包的管道中还有更多内容。宝马最终可能会推出xDrive的四轮驱动版本，表面上是双发动机配置，但宝马i的下一款车型很可能是i4和iNext。