雷克萨斯LC 500是有史以来最好的雷克萨斯吗

让我先回答标题中的问题:是的，LC 500是有史以来最好的雷克萨斯。它超越了1990年LS与一个精致，豪华的船舱和一个安静，沉稳的性格。它比LFA更好的地方在于，它提供了75%的驾驶体验，但价格只有LFA的四分之一，而且更实用、更宜居。

没有比LC 500更好的雷克萨斯品牌和它所代表的一切的例子了。从完美的内饰到令人惊叹的引擎，LC与雷克萨斯一样好。

毫无疑问，这是一个有争议的立场。LFA是一个传奇，将作为过去十年的伟大汽车之一，一个六位数，有限运行性能杰作。但信用证却以一个零头的价格击中了大部分相同的目标。我不是在开玩笑——限量运行的LFA起价为37.5万美元，而LC 500的售价为92,950美元。大约是25%换句话说，LFA的价格几乎是新LC 500的四倍。除非排他性对你真的很重要，否则花四倍的钱并不能使你的业绩翻四倍。

由

LFA得益于令人惊叹的4.8升V10，它像汽车女妖一样尖叫。随着故事的发展，它的转速如此之快，传统的转速表都跟不上，所以设计师们设计了数字tach，现在在雷克萨斯F和F- sport的所有产品中都很显眼。LFA仍然是汽车历史上声音最好的汽车之一。性能也让人印象深刻，553马力的LFA在不到3.7秒的时间里就达到了60马力(在2010年代早期非常快)。它很轻，得益于碳纤维增强塑料车身和令人印象深刻的敏捷，虽然不漂亮，但设计富有表现力，引人注目，这是雷克萨斯之前从未有过的。LFA是一款合法的超级跑车。

信用证不是。随着气缸数量的减少，动力和性能也下降了——LC的5.0升V8气缸缩短了两个气缸，泵出的功率只有471马力。这款车唯一的碳纤维增强塑料是在车顶(它是可选的)，所以重量也增加了——事实上，LC比LFA重1000磅，达到4280磅，这是它从4.4秒加速到60秒的一大原因。

这些都是相当大的差异，但没有一个大到值得付出四倍的代价。当你考虑到LC在多大程度上反映了LFA时，其价值主张就更加清晰了。首先，新一款双门轿车在前一款光滑、性感的造型基础上进行了改进，线条更简洁，细节更富有表现力，以及只有在老款车在聚光灯下呆了几年之后才会出现的改进。这是对LFA之前的雷克萨斯LF概念车的深思熟虑的改进。

LC的内部是非常优越的，有更高质量的材料，更巧妙的设计，和小质量的生活更新，像安全带实际上扣和杯架(尽管两辆车都有可怕的信息娱乐系统)。甚至还有一对相对宽敞的后座——四座车提供了32.5英寸的后排伸腿空间，比花冠还大。

LC的内部是非常优越的，有更高质量的材料，更巧妙的设计，和小质量的生活更新，像安全带实际上扣和杯架。

LC听起来也很棒，尤其是在上档和下档的时候，10速自动变速器的快速齿轮切换让5.0升的LC可以引发带有个性的狂吠和嚎叫。当LC通过它的步伐，那卓越的10速自动驾驶和一个多链接后悬挂提供了性能和舒适性的平衡是很难匹配的。

正如我所说，LFA是一个传奇。但这是一场一次性的、限量版的反常车展，尽管它令人震惊，但并没有真正体现出雷克萨斯的品牌。八年后,新的例子仍然可用,似乎更像是一个概念证明而LC 500感觉车雷克萨斯着手建造所有这些年前needle-threading轿跑车,提供LFA的态度和性格没有日常的缺点和更低成本的条目。

最初的雷克萨斯LS在上世纪80年代末首次亮相时就掀起了一股不可思议的潮流，确立了这个新生品牌作为高品质豪华车制造商的地位。但更重要的是，它迫使德国汽车制造商适应一个新的现实，在这个现实中，负担能力和豪华并不相互排斥。

与宾利涡轮比较R,梅赛德斯-奔驰560选取,和宝马750,汽车和司机传奇威廉·琼写道:“一个舒适的室内的结合,一个柔滑的250马力double-overhead-cam v - 8,和近乎超自然的对细节的关注使LS 400在任何公司,包括聚合。LS击败了宾利，尽管它在射程上落后于s级和7系的变体。

更改名称和输出，Jeanes的赞扬肯定符合LC 500。这(基本上)是一个世界级的机舱，避免了传统豪华或高性能的装饰。没有木材和几乎没有任何碳纤维-只有柔软的皮革，柔软的阿尔坎塔拉绒面革，有品位的金属口音，和微妙的塑料。

这(基本上)是一个世界级的机舱，避免了传统豪华或高性能的装饰。

门板应该挂在博物馆里，让更多的人欣赏绒面革和皮革的流畅线条和华丽的铝制门拉，而dash则在严格的水平焦点上金光闪闪，高低线条强烈。与一个高大的中心隧道和支持，坚固的座位，LC的船舱是一个令人愉快的地方，在网站上。

但在施工过程中也很安静。喷上5.0升V8引擎，选择10档，并启用自适应巡航控制，以实现全大排量模式。LC是安静的，它的乘坐，虽然不像30年前LS Jeanes测试的棉花糖一样，使它的所有缺点，但最大的缺点。LC光滑的外形也能很好地控制空气，所以几乎没有风的噪音。即使是可选的21英寸车轮和低调的轮胎也不能破坏这款雷克萨斯沉稳的驾驶风格。

雷克萨斯是一个年轻的品牌，离它的31岁生日还有三个月。它将生产更好、更完整的汽车。但就目前而言，LC 500是雷克萨斯的巅峰。没有比这更能体现该品牌的产品精神或特性的例子了。这款车的起价为92,950美元，不过这里的售价是106,440美元，其中包括1025美元的目的地费。