中国5月份汽车销量增长14.5% 在大流行后开始复苏

中国的汽车销量在5月份激增14.5%，连续第二个月增长，全球最大的汽车市场逐渐从大流行中复苏。

中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)周四表示，乘用车销量同比增长7%，至167万辆，较4月份下滑2.6%的水平有所改善。

乘用车的增长主要是由suv和小型货车的销量带动的，这两款车的销量较上年同期分别增长了近20%和47%。

中国汽车工业协会说，1 - 5月份乘用车销量为610万辆，同比下降27.4%。

福特的中国产品报告了5月份的同比销售增长。这家美国汽车制造商与长安汽车在重庆的合资企业5月份销售了23,491辆汽车，同比增长130%。江铃汽车(Jiangling Motors)周三说，该公司上个月销售了29,008辆汽车，同比增长32%。江铃汽车被否决入股江铃汽车。

此外，福特还说，其豪华林肯品牌上个月在中国的销量为5,000辆，增长22%。

该行业受到了大流行、对经济放缓的担忧以及与美国可能再度出现的贸易紧张局势的打击，2月份的销售额暴跌了81.7%，原因是为了遏制病毒爆发，经销商和其他业务被关闭，此后病毒基本上已经消退。

一度火爆的中国市场持续疲软，令全球汽车制造商将目光投向中国以推动营收增长。去年销售额下降了9.6%，是连续第二年下降。

中国政府在宣布战胜疫情后，于3月份开始重新开放工厂、餐馆和商店。

但失业人数的增加和对第二波的担忧令消费者对大笔购买心存疑虑。

在实现政府销售目标的压力下，投资数十亿美元开发电动汽车的品牌正受到经济低迷的挤压。

5月份电池动力和油电混合动力汽车的销量为82,000辆，较上年同期下降23.5%。今年前五个月，该公司的销售额下降了38.7%，为28.9万辆。

去年，中国政府降低了对电动汽车的补贴，这使得中国成为电动汽车的最大市场，占全球销量的一半。此后，电动汽车的需求减弱。政府今年4月表示，将把补贴延长至2020年，以提振销量。

在宣布上述消息后，大众汽车上月表示，将斥资20亿欧元(合23亿美元)，通过收购其在中国的电动汽车合资企业的控股权和投资一家电池生产商，扩大在中国电动汽车行业的影响力。