400马力的福特野马电动汽车正在进行慈善活动

你说你想拥有一辆电动的第一代野马车，但是你没有26.5万美元坐着从伊利诺斯州的Gateway Bronco公司购买一辆?好吧，你可以尝试赢得一个，通过慈善抽奖，为大联盟影响，一个由圣路易斯红雀队投手亚当温赖特创建的反贫困组织。

到6月17日，你可以把你的帽子(和一些钱)投入到比赛中，有机会在你的车道上停放一辆1968年的电动福特野马。获奖者还可以获得相应的税款，外加2万美元现金。这肯定会帮你抵消一段时间的电费。

这种慈善抽奖并不是什么新想法，但在这种情况下，对奖金的渴望肯定会吸引人们的兴趣。“它已经取得了巨大的成功，”Gateway的创始人赛斯•伯基特表示。“我们现在有三辆电动野马车正在生产中，我们认为未来会有更多。”

图中蓝色的那辆实际上是Gateway公司建造的第一辆电动野马，而不是抽彩的那辆。那辆1968年出厂的六缸卡车已经基本准备就绪，但仍在等待最终车主的指示。“我们会为顾客完成它，按照他们的要求粉刷和装修，”伯基特说。购买Gateway公司的电气化野马车的客户最终可能要花费30万美元左右，具体取决于选项。如果你能忍受冷热的杯形架，或许你可以更接近26.5万美元的起价。

他们说，Gateway的建筑使用了两个电动机，它们合起来的马力超过400马力。电池来自特斯拉，但它不像一个Model S电池组螺栓在卡车的底部。Gateway拆解特斯拉的电池组，测试每个电池，并重新组装成定制的电池组，以优化存储和重量分布。总容量超过100千瓦时，伯基特说，他有信心这些卡车的续航里程将超过200英里。就Bronco的建造者而言，伯基特可能比大多数人更能适应电气化的细微差别——他是一名发明家，他的专利包括一套在病人体内对医疗设备进行磁导航的系统。因此，为野马改装特斯拉电池并不是一个特别艰巨的项目。

令人惊讶的是，电动马达通过Tremec五速手动变速箱运行——不是因为它们真的需要这样做，而是因为这样做只是为了好玩。伯基特说:“大多数人可以把它留在二档或三档，这就是他们所需要的。”更高的齿轮确实有助于降低rpm在高速公路上，但特雷梅克是真的作为一个文字连接到野马的过去。伯基特说:“我们做的市场调查显示，人们想要手动的电动变速器。”“这能引起共鸣，因为它是电的，但也很怀旧。”

考虑到福特对Rivian的投资以及F-150的电气化计划，2021年的Bronco将不可避免地最终产生一种电动版本。但是如果你想要更早地得到一辆电动野马车，你还有时间去赢得一辆。祝你好运。