特斯拉Model 3在欧洲NCAP测试中是同类中最好的

在特斯拉，我们深深地致力于安全，这就是为什么我们设计模型3是有史以来最安全的汽车。 在美国，3型车已经从国家公路交通安全管理局(NHTSA)获得了5星级的整体评级，包括在每个类别和子类别中获得5星级的评级，并且在美国新车评估计划评估的任何一辆车中获得最低的受伤概率。

今天，模型3的安全记录在欧洲继续，它刚刚被欧洲新车评估方案(Euro NCAP)评为五星级)。 该计划的四个类别-每个类别都获得5星级-评估一辆汽车保护成年人、儿童、自行车手和行人等弱势道路使用者的能力及其安全援助功能。在后一个“安全辅助”类别中，评估汽车的积极安全特性，包括其避免事故、减轻伤害和防止司机无意中偏离车道的能力，模型3获得了欧洲NCAP在2018/2019年测试协议中迄今授予的最高分数。

欧洲NCAP的结果显示了最近对我们的自动紧急制动(AEB)系统所做的改进的影响，这些改进通过今年早些时候的空中软件更新，扩展到自2016年10月以来建造的所有型号S、型号X和型号3汽车。

他们还反映了重要的安全改进与新的功能，如车道离开避免，紧急车道离开避免，和有条件的速度限制，根据时间和天气条件。 特斯拉的工程师开发了由欧洲NCAP评估的每一个主动安全功能，利用从2016年10月以来制造的每辆特斯拉车辆的传感器套件中收集的真实世界数据，以及来自实际司机的数十亿输入的数据，以帮助我们司机在动态场景中的行为。

这些数据让我们更汽车周围的环境和事故发生的不同方式有了更精确的了解，使我们能够更准确地预测什么时候可能发生事故，并部署自动化技术来减轻或避免事故。

除了认识到由数据和技术提供的主动安全功能的好处外，欧洲NCAP的结果还证明了模型3的全电动结构和动力系统设计的重要性，这确保了车辆的结构完整性，并以其强化电池组、刚性乘客舱室和整体低重心保护了乘客。 型号3是我们目前最实惠的汽车，安全是所有司机的头等大事。 这就是为什么我们设计模型3从地面上最强的结构，最好的乘员约束系统和最先进我们可以想象的安全特征，目的是让尽可能多的人在路上。

随着车型3继续获得全球最高的安全评级，我们希望它转化为一个非常重要的点，我们的客户-安心，知道他们的汽车正在帮助他们安全驾驶。 特斯拉、梅赛德斯和斯柯达在欧洲NCAP的最新安全测试中得分 欧洲NCAP今天发布了六辆新车的安全评级。

其中四个已经获得了五星：谈论最多的特斯拉模型3，新的斯柯达斯卡拉，奔驰B级和最新的GLE从同一稳定。 新的起亚赛德和交叉SUVDS3交叉落后的四星提供的设备作为标准，但两者都使它成为五星级的领土，当配备一个可选的安全包。

特斯拉Model3在正面偏移变形障碍碰撞测试中取得了完美的成绩，这是欧洲NCAP自1997年成立以来评估的支柱。它在安全辅助测试中的性能给人留下了特别深刻的印象，因为它的高超的司机辅助系统，如车道支持，速度辅助和自动紧急制动。

特斯拉在2019年安全辅助测试中的94%得分是欧洲NCAP最新协议下最好的。

另一个新手，斯柯达的新Scala，位于消费者青睐的Fabia和Octavia之间，只是在整体碰撞性能上与模型3相比，在成人职业保护方面得分为97。

这将Scala与最近测试的梅赛德斯-奔驰A级和马自达一起，稳居欧洲NCAP在这部分评估中测试的顶级小型家庭汽车之列3 随着B级和GLE的评级，梅赛德斯-奔驰继续其连续10和11坚实的5星级成绩自2014年以来，强调其安全声誉仍然是不可谈判的。

潜在的买家的KIACeed和DS3交叉反馈应该询问可选的安全设备提供，因为欧洲NCAP测试表明，他们各自的“高级司机援助”和“主动安全制动”包将提供更好的现实世界的安全性能。 米希尔·范·拉廷根说， 看到汽车做得这么好真是太好了。 我们的测试变得越来越严格，汽车继续表现良好，这意味着购车者正在获得越来越多的车辆可供选择。 明年，我们又增加了赌注，对驾驶员辅助系统进行了更好的测试，进行了一次全新的正面碰撞测试，并更多地关注了侧碰撞中的保护。 这些新的测试应该有助于使道路对每个人都更安全。