改头换面的2020年大众帕萨特将于11月上市

澳大利亚大众汽车公司已经证实，翻新帕萨特轿车和帕萨特轿车显示在日内瓦车展本周将在11月抵达当地展厅。

与广泛报道的帕萨特被永久淘汰相反，大众本周在瑞士首次推出了中年改型。

除了最小的造型变化，更新的乘用车系列将有一些重大的修改，包括引入一个新的入门级变种在澳大利亚，帕萨特140TSI。

入门级车型采用了高尔夫GTI无所不在的EA888发动机的调优版本，提供了140kW和320Nm的功率。这是相同的工作，在新的T-Roc SUV。

在其他地方，大众澳大利亚已经确认162TSI改型轿车，旅行车和AllTrack外观，连同旗舰206TSI装饰具有全轮驱动和公司的r线包装为标准。

在欧洲，帕萨特系列将以一款GTE插电式混合动力车型为主导，该车型结合了110kW大众集团1.4升四缸涡轮增压汽油发动机和85kW电动机，提供160kW的总系统动力。然而，GTE在澳大利亚的前景似乎黯淡。

在其他方面，帕萨特的乘坐质量应该可以通过电子控制的减震器来提高，其三管减震器单元可以通过改变阀门的安培数来提高和软化乘坐效果。它是如此精确，据说它可以每一毫秒改变安培数，除了通常的一系列驾驶模式之外，安培数在0.3到1.6A之间。

大众汽车还为驾驶员提供了一个滑块，可以在信息娱乐屏幕上显示出低于旧默认设置的柔软度，以及高于以前最高设置的运动性。

在另一场技术讨论中，帕萨特(Passat)向半自动驾驶迈进了一步，成为第一款使用电容式方向盘的大众汽车(Volkswagen)汽车。电容式方向盘可以检测驾驶员的每次触摸，并提供交互式界面。

它还把所有的驾驶员辅助系统都拉到了智商以下。Drive umbrella，它最突出的新功能是在需要使用自动紧急刹车的情况下增加了自动转向功能，使它能够在遇到麻烦时避免停车。

2019年版帕萨特还进一步采用了预测主动巡航控制，将GPS和卫星导航系统的数据连接起来，这样汽车就总是知道它可以和应该以多快的速度行驶。该系统将通过最新一代的信息娱乐系统——途锐Innovision屏幕多媒体系统的一个较少干扰的版本。

帕萨特还采用了矩阵LED，这是Touareg首次使用的，有44个LED，而照明套件的屏幕上有一个滑块，可以在车内使用30种环境照明颜色。