日产QASHQAI Ti 2020评论

另一个例子似乎无穷无尽的小型跨界车和运动型多用途车，2020年日产QASHQAI Ti是四款QASHQAI车型中最受欢迎的一款。该公司发现，丰田C-HR Koba、起亚Seltos GT-Line、现代科纳汉兰达(Hyundai Kona Highlander)和本田HR-V VTi-LX在规格上都是竞争对手，但豪华品牌的同类产品在价格上也不是太靠前。

紧凑的跨界车永远不会是一半对一半;有些更倾向于成为一个舱口，而一些移动更多的传统SUV。我们倾向于宽泛地使用“SUV”一词，因为他们通常没有太多的“运动”或“实用”，但QASHQAI肯定是在SUV的一端。

典型的SUV造型，高的离地高度和一个直立的驾驶位置完成的叙事。与越野车更接近确实有腿部空间和后备箱空间的优势，但QASHQAI的前轮驱动模式限制了越野车的任何潜在冒险能力。

2020年款的尼桑QASHQAI Ti以不算便宜的38490美元的价格上市。

2020年的新车型现已升级为苹果CarPlay和Android Auto，并进行了安全升级，配备了自动紧急刹车和行人检测功能。此外，自适应LED大灯，前后停车传感器，后摄像头，主动公园辅助，盲点监测和自适应巡航控制都包括在QASHQAI Ti令人印象深刻的标准功能列表中。

你还可以选择6扬声器的立体声音响、后隐私玻璃、车顶扶手、全景天窗、19英寸合金轮辋、双区气候控制、7.0英寸信息娱乐屏幕、皮革口音的座椅和按钮启动。

问题的核心是一个2.0升的四缸汽油发动机，输出一个非常小的106kW和200Nm的扭矩。然而，奇怪的是，QASHQAI Ti感觉比这些数字显示的更强大。

Ti只有在恒变速时才可用。

你应该考虑一下2020年款的日产QASHQAI Ti，因为它在日常使用中表现平平。

当我们说它在大多数应用程序中已经足够时，我们并没有对它大加赞赏，坦白地说，我们很难找到任何有意义的错误。它充满了五星级的安全技术，配备了所有最新的连接，有一个大的多媒体触摸屏和皮革口音加热座椅-几乎所有你需要或想要的。

QASHQAI也提供了很好的平衡处理和良好的水平抓地力。

有足够的空间给一对夫妇或一个小家庭，跨界的定位意味着它是实用的。让三个成年人跨坐在后排会是很大的拉伸(呃，挤)，但腿部空间实际上相当不错，430升的启动空间(扩大到1598升，两个第二排座椅都是60:40分割成平放的)对于大多数应用来说都绰绰有余。

当你想到婴儿越野车或城市跨界车时，QASHQAI可能不在你的脑海中，因此我的标签是“在雷达下”。但也许这是因为它确实把每件事都做得很好。

2020款日产QASHQAI Ti是针对那些追求更高驾驶位置的人设计的，比传统的掀背车更具实用性。

如果我们直言不讳地说，它并不是一辆真正的SUV，而是一辆带有许多花哨功能的城市高架车。与此同时，由于其装备水平，它开始模糊豪华跨界车和主流小型suv之间的界限。

事实上，它甚至会让你思考，跳上一辆有威望的婴儿越野车是否值得额外的——尤其是如果你真的不担心徽章的话。QAHQAI在操控方面当然不会太贵，而且它足够豪华，拥有所有的安全功能和信息娱乐。

唯一缺少的是一点引擎动力和(公认的主观)欧元风格。

简而言之，2020年的尼桑QASHQAI Ti是实实在在的。它的一切都做得很好，就像人们对一辆接近4万美元的现代汽车的期望一样。

没有什么惊人的东西会突然出现在你面前，但在另一方面，也没有什么负面的东西会突然出现——它只是一个非常完善的机器。它在公路上的表现很好，而且它拥有让驾驶舒适和享受的所有现代化设备。

QASHQAI最近评测了雷克萨斯(Lexus)的UX 200，与之相比，QASHQAI的表现令人钦佩——而且考虑到UX要比雷克萨斯贵1万美元。尼桑或许在奢华的感觉上有所让步，但它在转弯时的平衡和平衡是一种匹配，而且加大后备箱尺寸的实用性是一种优势。

作为一名赛车手，我确实在昆士兰的诺威尔摩托城(Norwell Motorplex)鬼鬼祟祟地跑了一两圈，而QASHQAI则带来了两个显著的惊喜。

首先，它的稳定性控制完全不具有侵入性。它展示了底层良好的底盘，与尼桑不依赖软件的电子，有利于硬件的悬挂。

在公路上，身体滚动比我想的要多一些(是的，我是一名赛车手)，但我认为身体滚动有助于诱导更好的转弯，所以在赛道上，它感觉更平衡，更努力地推动。

其次，CVT变速箱实际上有明显的比例步长，发动机的转速下降，并上升很像传统的变速箱。令人恼火的是，它仍然表现得像一个“正常”的无级变速器和跳高转速的帽子掉在路上。

综上所述，如果你正在追求一个全面的跨界车，2020年的尼桑QASHQAI Ti应该是你的首选。

2020款日产QASHQAI Ti车的售价是多少?价格:$38,490(加上道路费用)可用:现在发动机:2.0升汽油四缸输出:106kW/200Nm传动:无级变速传动燃油:6.9L/100km (ADR组合)C02: 159g/km (ADR组合)安全:五星(ANCAP 2017)