特斯拉的Y型车存在一些严重的质量控制问题

汽车制造商很难在新车型上提高产量，但是有关特斯拉Y型车的报道表明，制造商遇到的问题比平时多得多。最初将Model 3 与1990年代的起亚进行了比较，但至少有少数人将Model Y交付给他们，而后座没有固定在车架上。

自特斯拉在加利福尼亚州的工厂重新开始生产Model Y以来，关于做工水平非常低劣的报道不断出现。特斯拉本身已经间接证实了该模型存在问题，尽管尚未正式回应这些最新文章。

上周，马斯克在给生产员工的电子邮件中提到了Y型生产，他写道：“对我们来说，增加Y型生产并最小化精馏需求非常重要。” 他感谢生产工人的“艰苦条件”，并表示应尽快予以缓解。

后排座椅断开连接很严重，但这不是唯一的问题。Reddit上的买家报告说，后备箱闩锁无法正常关闭，各种油漆和装饰问题，座椅凹痕以及安全带松动。在某些情况下，买家被迫拒绝送货，而另一些情况则是特斯拉与特斯拉联系，要求重新安排其汽车的送货时间，具体原因是质量控制问题和缺陷。

抛开一个事实，那就是没有人永远不必交付一辆性能不佳的车辆，这些问题中有许多是装饰性的。但是，少数几个不是彻头彻尾的。没有固定的后座是真正的危险，安全带断裂或松动也是如此。

猜测，特斯拉试图确定其第二季度的数字并不可怕。该公司可能会因流感大流行而遭受短期打击，第二季度将在短短两周内关闭。按照我们的思维方式，最好将汽车退回并适当地制造，而不是以质量为代价提前交付。每个可能因缺陷而无法接受汽车或不得不重新安排交货时间的客户，都可能比仅需等待更长时间的客户更生气。大多数人都知道，冠状病毒的流行对制造商尤其是汽车制造商来说是可怕的。根据迄今为止我们生活中最糟糕的经济季度中特斯拉或任何其他制造商的业绩得出长期结论，这将是一件相当愚蠢的事情。

与此同时?来吧。可能会期待有一些带有划痕和划痕的全新模型的早期汽车，但不要在没有将主要内部部件固定到车架上的情况下将其运送给客户。那就是可能导致某人死亡的问题。

通常，这是我们对电动汽车市场的发展情况做出某种预测或总结的地方，但是由于整个汽车行业的低谷已不复存在，因此目前看来这是相当不可能的。在第二季度末，对特斯拉进行全面的洗血洗礼可能是一件好事，即使发生巨额亏损，也可能意味着该公司拥有很多公司。毕竟提前六个月推出Model Y可能不是一个好主意。