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大众汽车给Polo装上了电
2020-05-29 14:36:07
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导读 令人震惊的是，大众品牌总裁证实，全新大众Polo的整个8年生命周期中没有电气化计划。
该公司首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)上周五证实，尽管将会有一系列1 0升、1 5升和2 0升、三缸和四缸汽油发动机，以及两辆配备了scrr系统的1 6升柴油发动机，但他已经避开了混合动力车、插电式混合动力车或全电动版本。
“在市场的这一端，它不是那么重要，”迪斯博士承认。“没有人这样做，
令人震惊的是，大众品牌总裁证实，全新大众Polo的整个8年生命周期中没有电气化计划。
该公司首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)上周五证实，尽管将会有一系列1.0升、1.5升和2.0升、三缸和四缸汽油发动机，以及两辆配备了scrr系统的1.6升柴油发动机，但他已经避开了混合动力车、插电式混合动力车或全电动版本。
“在市场的这一端，它不是那么重要，”迪斯博士承认。“没有人这样做，也没有市场。
“我们必须考虑的另一件事是，电气化非常昂贵，而这些都不是昂贵的汽车，所以几乎不可能收回成本。
此外，A级车是汽车工业中最小、最轻的。因此，他们的排放量也是最低的。”
尽管Polo的主要竞争对手，包括福特的嘉年华(Fiesta)、雷诺的Clio、本田的Jazz/Fit和现代的i20，也都选择了纯粹的内燃动力系统，但没有人生产a级混合动力车的说法并不完全正确。丰田。
雅力士使用的是油电混合动力系统，虽然它更像是Polo的弟弟Up的竞争对手!从尺寸上看，它的价位稳居Polo系列的中低端。
下一阶段的电气化将在2019年高尔夫8号问世，届时更严格的欧盟7排放规定将于2020年生效。
“你将会看到混合使用高尔夫8号的真实好处，”迪斯博士坚持说。
“这款车将向大众推出48伏技术，这意味着快速收获和快速排放，所以它真的会工作得很好，同时提高性能和减少排放。”
当被问及今年到目前为止大众汽车销量相对平淡的下一步是什么时，黛丝提到了Polo和即将上市的T-Roc跨界SUV，这款车将在9月份的法兰克福车展上首次亮相。
“我们正在取得良好的进展，”迪斯说。“2018年对大众来说将是强劲的一年。”
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