垃圾场珍宝 2004年雪佛兰经典

是什么让一辆报废的汽车成为废品?有时，它达到这种地位是由于内在的冷静或热恋;其他时候，这一荣誉是因为它在汽车历史上的一个不起眼的角落。如今的汽车属于后一种类型:两款车只生产一年，是上一代汽车的翻版，有着古老的平台，一直处于生产阶段，只面向大客户销售。让我们来看看这样一辆车，在它短暂的生命中，从车队服务到堪萨斯州，再到职业生涯的终点，在隔壁的科罗拉多州，一路上停在药店。

1983年，通用汽车在后轮驱动的G-body平台上推出了Malibu品牌，之后又在1997年重新推出了这一品牌，当时这款雪佛兰品牌的同级车型是奥兹(Olds)的Achieva和别克(Buick)的Skylark。2004年，当Malibu成为欧宝Vectra家族的兄弟品牌时，通用汽车在2004年和2005年继续生产旧N-Body Malibu，只向车队用户和租车公司销售。这台机器接受了雪佛兰经典标志，一个合适的名字，考虑到N平台的祖先可以追溯到20世纪80年代早期的老j车。

虽然这款车的最终车主有路面挖洞镶嵌的雪地轮胎，但引擎盖插销的安全性并没有达到同样的水平。似乎是门闩坏了，引擎盖高速打开，打碎了挡风玻璃，导致司机失明，汽车在护栏上遭受了严重的擦伤，随后又在坚硬的物体上撞毁，结束了司机的职业生涯。

然而，即使在那之前，转售价值的螺旋式下降也已经上升了相当一段距离。当右后方的动力窗装置在半空中冻结时，管道胶带作为一种快速修复进入了适当的位置。

同样的方法也适用于另一边的一扇坏掉的四分之一的窗户。

当你愿意把药房的标签贴在你的车的仪表盘上时，你就知道你是那辆已经贬值的车的最终主人。在科罗拉多的汽车墓地，我经常看到这种情况。这颗炸弹的零售店遍布丹佛都会区，而在科罗拉多斯普林斯以西的山区里，人们可以在萨里达找到天然药物。

从车队服役到落基山高中的最后几天，这辆车在托皮卡的沃什伯恩乡村高中(Washburn Rural High School)的一名游泳运动员的家里待了一段时间。

1997-2003年的民用Malibus从torquey 3.1升v6发动机或欧德四驱4中获得动力，引擎盖下有150到170匹马。这款经典车型配备了非常实用的2.2升Ecotec，额定功率为完全实用的144马力。

显然，将军是不会为这样一辆准备运往堪萨斯城国际机场(Kansas City International Airport) Avis停车场(Avis lot)的车配备这样一个看起来很有赛车感的舱盖机翼而烦恼的，所以这辆车的一位退伍后车主选择了在废品站(junkyard)进行升级。剧透非常合适，所以我猜它是来自于同代的Grand Am或Alero。

是的，在KC友善的Avis柜台上有一大堆雪佛兰经典车在外面，有地图和一辆干净的穿梭巴士。与此同时，紫色服装的比赛提供了普利茅斯圣丹斯美国站和一辆飞鸽自行车带你到终点。这对飞鸽来说真的不公平，它是人类历史上生产最多的交通工具。