日产在东京部署零排放救护车

这辆日产NV400救护车是全电动的，但是有什么计划来生产NV400电动汽车吗？ 日产与东京消防局和东京市政府合作，最近部署了一辆基于日产NV400面包车的全电动救护车。 东京第一辆这种零排放救护车配备了两个锂离子电池组-主33k Wh牵引电池和辅助8k Wh，用于车载电气设备和空调系统，而电机为55kW和220Nm（峰值）。

另见 看看这个电动特斯拉X型救护车 Rad Render把特斯拉Cybertruck投入到新的工作中 日产合作伙伴与Voltia共同提供eNV200Voltia XL 日产电动汽车销量已超过50万辆 “日产电动汽车救护车配备了一个电动担架，使救护车工作人员的操作方便。 由于其电动汽车动力系统，车辆的噪音和振动水平比传统的汽油动力车辆要低得多，有助于减少对病人和处理敏感设备的工作人员的负面影响。 “由于其电动汽车的性质，日产电动汽车救护车是一个成本效益的解决方案，从收费和维护的角度。 “由京都汽车公司执行的车身符合日本法规，旨在满足客户需求。 这套坚固而实用的救护车是由欧洲一家大型紧急车辆车身制造公司Gruau开发的。 日产零排放救护车 虽然我们完全欣赏这种类型的车辆的电气化，但它似乎有点动力不足，我们想知道为什么电池容量和电机功率如此低（相对）。 即使是较小的日产e-NV200也配备了40KW电池和80KW电机。 电池看起来很小，特别是如果救护车在停电或自然灾害的情况下被用作移动电源(也有这样的选择，使用CHAdeMO入口)，但也许它真的足够日常服务了。 规格 长度：5548毫米；宽度：2070毫米；高度：2499毫米车辆总重：3.5吨乘员和乘客人数：7EV电机：最大功率输出55千瓦；最大扭矩220Nm主动力系统：锂离子电池，容量33千瓦，充电AC200；最大7千瓦；正常充电(Typ)