捷豹的下一代XJ将是电动的但它不会改变设计规则

捷豹下一代XJ不会像狮子一样咆哮，也不会像小猫一样咕噜咕噜叫。这家英国公司证实，它将放弃汽油驱动的六缸和八缸发动机，转而采用电力驱动，但这不是完全改变比例的借口。它仍然是几十年前的XJ家族的一员。

他说:“我们在那里尽可能地制造最好看的汽车，所以新的XJ确实有一个引擎盖。这是一个非常非常优雅的形状;它可能比I-Pace更传统一些，”朱利安•汤姆森(Julian Thomson)在接受《汽车快讯》(Auto Express)杂志采访时解释道。汤姆森接替伊恩•卡勒姆(Ian Callum)担任捷豹的设计总监。

前面提到的I-Pace是一个节段弯曲交叉与短悬挑和一个异常宽敞的小屋;它充分利用了紧凑型电力技术提供的各种可能性，而且它看起来完全不像公路上的其他车辆。汤姆逊证实，他的团队不会把XJ带到这个方向上，而在北极圈以北拍摄的间谍照片(如图所示)既能说明他的观点，又能在黑白缠绕的包裹下保留更精细的细节。

虽然它是建立在一个巨大的锂离子电池组，下一代的XJ似乎穿着典型的长前，短后的比例，这是几代人的模型的特点。最引人注目的变化是出现了一个舱口，而不是象鼻盖。它的添加使轿车比其前身更快速的外观;它与金属板下的东西没有任何关系。多年来，XJ一直是这个细分市场的失败者，因此，保留经典的三箱廓形设计，在营销上无异于自杀。

“这将是一种非常、非常豪华、非常、非常平静、非常宁静的交通工具。但是，它既不过于浮华，也不过于昂贵，”汤姆逊总结道。他的评论表明，这款车将更适合梅赛德斯-奔驰EQS，后者的设计理念是舒适，而不是保时捷Taycan，后者更注重性能，保持了其鼻翼上的徽章。定于本世纪20年代初推出的第7代宝马(BMW) 7系的电动版将平分差额。

捷豹正在对下一代XJ进行最后的润色，并计划在2020年底前推出这款车型。现在判断这只沉默的大猫是会在日历上仅剩的几场车展之一、独立活动中亮相，还是会在网上亮相还为时过早。不管怎样，销售可能要到2022年才会开始。