特斯拉Model 3敞篷车生产的是埃隆马斯克不会生产的电动汽车

特斯拉没有生产可转换的Model 3，但这并不意味着你不能在伊隆·马斯克最小的车里享受风在你头发里的感觉——只要你有足够的预算。Model 3已经有了一些有趣的mod，不仅仅是一个临时的版本，但是现在一家海关公司已经把它的顶部完全切掉了。

这是新港敞篷车工程公司(Newport Convertible Engineering)的杰作，这家公司已经把普通汽车变成了敞篷车。事实上，早在2014年，这家模型店就推出了特斯拉Model S敞篷车，将这家汽车制造商的高端电动轿车变成了一款敞篷车。

现在，它是更小，更容易实现的模式3，为线的圆锯。屋顶和后窗玻璃都不见了;取而代之的是织物软顶，可以折叠到后甲板上。通过这种方式，你可以听到大自然的声音，而不用汽油发动机来挡道。

有一些样式方面的考虑要记住。最值得注意的是b柱仍然在正门和后门之间。这在一定程度上是因为它允许在Model 3敞篷车的顶部安装一个支撑，这大概是为了保持车身的硬度:轿车的设计初衷并不是仅仅为了让车顶脱落，如果没有足够的加固，最终可能会令人不安地扭曲变形。

另一个问题是，b柱是特斯拉嵌入自动驾驶仪的一些摄像头的地方。如果摆脱了它们，你就会失去至关重要的驾驶辅助技术，而这正是Model 3的魅力所在。

然后是成本。纽波特敞篷车工程公司表示，转换成本约为3万美元，这还不包括Model 3本身。你的钱也只能买到一个手动陀螺。如果你想要一个电动引擎盖，这几乎是4万美元的成本之上的电动汽车。

值得吗?当然，你不太可能在路上看到很多其他的Model 3敞篷车。该公司表示，将需要2-3个月来完成更换，其中包括身体加固和新的修剪，以绕过削减。

对大多数人来说，这都是得不偿失的麻烦。尽管如此，毫无疑问，电动敞篷车还是有市场的，尽管到目前为止，我们还没有看到这类车的很多尝试。特斯拉即将发布的跑车——目前发布日期还不清楚——将有一个可拆卸的顶板，而最初的特斯拉跑车也是一辆敞篷车。然而，这两种方法都无法用“负担得起”来形容。