日产与Italdesign制造了一辆令人惊叹的711马力GTR

这华丽，古怪，惊人的720马力日产不是-我们重复，不是-下一代GT-R。但我们真的，真的希望它是。也许它提供了一些线索，日产计划用什么来取代r35代哥斯拉…

这一惊人的发明实际上是尼桑GT-R50的斜体设计。这是日本汽车制造商和意大利汽车制造商之间的合作，旨在为野蛮的GT-R配方添加一些意大利风格和优雅，并庆祝两个生日。是的，2018年是GT-R在日产历史上的50周年，也是意大利设计公司(Italdesign)成立50周年。这比有蜡烛的蛋糕要好得多。

尼桑的设计总监Alfonso Albaisa说GT-R50是这个问题的答案:“如果我们创造了一个GT-R没有限制，然后真的去制造它?”这就是设计师的梦想。虽然它仍然被认为是GT-R，但它的每一个功能都被夸大了，从而创造出了一台拥有真正超级车的机器。

以前大灯为例，它由多个LED灯条组成，将一个大开口的前大灯条分割成两半，并将其框成金色。是的，希望你喜欢金子。gt - r50有很多黄金。

这款车的车顶线比标准GT-R的车顶线要低54毫米，车顶线的特点是在车顶表面形成了一条引导空气进入巨大的、迈凯轮风格的弹出式尾翼，你可以看到，它被包裹在金色的后甲板上。好吧，这是一个汽车的金禧年，所以为什么不全力以赴呢?

没有标志性的四盏圆形尾灯，现代的GT-R就不完整，意大利设计公司(Italdesign)在这里采用了“3D”设计，将福特gt风格的空心灯“漂浮”在金色后饰板上。沿着这条路走下去会看到什么景色啊。

提醒你一下，它需要福特GT或迈凯轮留在GT- r50的尾部。它是基于GT-R Nismo的基础，但3.8升双涡轮V6发动机的灯芯已经从592bhp上升到惊人的711bhp，这是由赛车-specmods提供的。

日产增加了GT3竞赛规格的涡轮增压器和增强型中冷器、重型曲轴、加强型活塞、连杆和轴承、新的排气装置，并升级了冷却和机油系统。六速双离合器变速箱已加强，以应付的力量产生的575磅ftengine。

还有一个改进的比尔斯坦悬架设置与可调阻尼器，21英寸碳纤维车轮，和一个完全修改，阿尔坎塔拉覆盖的小屋。

你和我们想的一样吗?是只有我们，还是一个令人难以置信的彻底的重新设计，重新设计和重新装饰，就像一个简单的一次性概念车，由纸和粘土制成?

日产(Nissan)和意大利设计公司(Italdesign)在这个问题上已经下了很大功夫。大量的规格，对细节的大量关注，以及绝对的坚持，这与新的GT-R没有任何关系。尼桑，你确定吗?我们恳请您重新考虑……