丰田 本田 马自达继续在先进技术上投入巨资

丰田-丰田、本田和马自达都打算继续在昂贵的下一代技术上投入大量资金，尽管大流行给他们带来了经济上的痛苦。 在1月至3月的季度中，丰田的净收入下降了86%，本田也跌至净亏损。 但两人都表示，现金储备很好，他们将注意力集中在自主、电气化和联网车辆的长期游戏上。 本田首席执行长哈奇戈(Takahiro Hachigo)上周宣布公司亏损时表示：“为了生存，我们将继续不惜一切代价投资下一代技术。 他说：“我们并不打算缩小规模。” 本田公司的业绩如此糟糕，自2011年日本地震海啸灾难以来，该公司首次没有对本财年做出财务预测，该财政年度将于2021年3月31日结束。

丰田总裁丰田章男(AkioToyoda)也表达了这种观点，认为企业为了在短期内节省资金而放弃先进研究或其他项目是短视的。 丰田章男在其公司的收益公告中表示：“我感觉，似乎有很多关于V型转变的话题。” “通过决定停止各种事情，单个公司可以扭转其结果。 他说：“让我感到困扰的是，这种行为似乎经常受到赞扬。 ”“对。 这就是我的感受。” 就连马自达(Mazda)也计划站稳脚跟，该公司在1月至3月期间净亏损203亿日元（$1.883亿），全球销售额下滑20%。 马自达高级管理执行官Akira Koga上周表示：“我们将不会放松对发展和未来增长设施的投资。 “我们将继续努力。”

这种有纪律的方法与其他行业的外科手术削减形成鲜明对比。 例如，福特汽车将其自主汽车商业服务推迟到2022年，通用汽车关闭了Maven汽车共享服务。 一些供应商也在项目中挣扎，因为他们转向生存模式。 日本其他汽车制造商将走什么样的道路还有待观察。 例如，日产和三菱已经发出了全年亏损的警告。 暂时，丰田和本田能够承受他们的长期前景，这要归功于相对坚实的财政，尽管销售下降和停产突然造成了冲击。 与2009年的金融危机相比，丰田在今天的经济低迷中做得更好。 当时，它有大约278亿$现金储备。 今天，由于丰田章男积极的成本控制和应急计划，它有大约742亿$。 本田表示，目前没有现金紧缩，并有足够的信用额度作为备用。 丰田首席财务官KentaKon说，由于大流行放缓，该公司将推迟一些新车型的计划，但他说，总体影响将是微不足道的。 事实上，丰田章男表示，公司将保持稳定的大型研发投资，如编织城“明日之城”，它正在富士山山麓建设。 尽管本财政年度销售下降，丰田将保持研发支出稳定在1.1万亿¥（102亿$）.. 作为收入的百分比，研发支出将从3.7%增加到4.6%。 丰田章男说：“最近，我们播下了新丰田的种子。” “对于这种新项目，我们将继续推动油门踏板。” 本田没有给出本财政年度研发支出的前景。 但它在研发上花费的收入比丰田更大，尽管规模较小。 在截至3月31日的财政年度，该公司将5.5%的高端产品用于未来的技术。 马自达在上一个会计年度仅售出142万辆汽车，而丰田的1046万辆，在研发上花费¥1350亿（12.5亿$），占其收入的3.9%.. 丰田和本田似乎都对美国的经济复苏感到乐观，因为美国是每个公司的顶级市场。 本田高管警告说，第二或第三波爆发，一些卫生官员预计将在今年秋天到来，对稳定的市场复苏构成威胁。 但本田本月开始逐步重启其美国工厂，展厅也开始开放。 Hachigo说：“经销商已经逐渐开始运营。 “在国家一级，最早可能是销售活动恢复正常的夏季。” 稻盛和夫对本报告作出了贡献。