雷克萨斯UX 300e配有10年 100万公里的电池保修

2020年雷克萨斯UX300e电池 雷克萨斯UX300e规格： 射程：400公里（249英里)，射程300公里(186英里） 54.3k Wh电池（288个锂离子电池)；欧洲风冷10年(或100万公里）电池保修，包括70%的电池容量 每小时0-100公里（62英里/小时） 最高时速160公里（每小时100英里） 前轮驱动 150千瓦和300千米电动机 6.6kW车载充电器 直流快速充电高达50千瓦

第一批全导线乘客等级-领先质量和10岁电池保修 2020年5月8日 首先，全电动雷克萨斯在电气化方面发挥了15年的领导作用 10年（或100万公里）电池保修，以提高UX300E客户的安心 智能包装和非常耐用的全电动传动系统 利用雷克萨斯自2005年以来在建造170万辆电气化混合动力车方面的独特经验，新的UX300e体现了无与伦比的质量和可靠性，这是该品牌的标志。 基于世界级的电池技术和耐久性的声誉，第一辆全电动雷克萨斯尤其受益于豪华汽车制造商在电池管理系统、功率控制单元和电机方面的领导。 新开发的锂离子电池 UX300e由新开发的54.3千瓦时大容量电池供电，在NEDC循环中达到400公里范围，对应于WLTP循环中超过300公里的目标范围。位于机舱地板和后座下，以确保低重心，288电池锂离子电池组使空间和实用性预期的城市交叉。 最大限度地提高电池寿命和耐久性 为了提高控制和电池寿命，传感器监测每个电池电池和块的电压，以及电池的温度。 与汽车先进的电池管理系统，这导致了最大的可用电池容量­，并扩大了驾驶范围。 对于UX300e，雷克萨斯开发了一种电池电池风冷系统，它比水冷系统更安全、更轻。 在电池组内部冷却空气循环，即使在高速和重复快速充电过程中，也可以获得稳定的电池输出。 与机舱空调携手工作，系统提高了汽车的性能、电池寿命和充电性能。 在电池加热系统的发展过程中，可靠性也处于突出地位。 每个电池模块下的加热元件最大限度地减少寒冷天气对驾驶范围的影响，确保从一开始就有充分的动力。 最后，为了长时间、无故障的使用寿命，电池组安装了橡胶密封，以保护其免受水和灰尘的影响。 十年电池保修 作为衡量该品牌对其全电动汽车技术的信心的一项措施，雷克萨斯将对BEV（电池电动汽车)主电池的所有功能缺陷和容量下降到70%以下的所有功能缺陷提供10年(或1000，000公里）的服务保修，条件是业主尊重维修计划中规定的定期健康检查。 除了电池保修，UX300e车主将受益于3年的车辆保修和5年的覆盖（或10万公里）的驱动系统缺陷。 “我们在电气化方面的公认领导，再加上这项10年的保修承诺，为选择在这一领域购买BEV的客户带来了新的保障。 精密工程电动汽车横梁 一种超小型新型变速器，配有3轴布局和减速齿轮机械

允许高电机速度，提供一流的驱动系统性能和极低的噪音水平。 为了延长组件寿命和超光滑运行，雷克萨斯工程师介绍了改进，如齿轮齿面抛光，隔音罩和优化润滑系统。 高输出电动机 UX300e的全新BEV驱动系统包括一个高输出150kW(204DINhp)电动马达/发电机驱动前轮。 这使得汽车具有自然极高风险的加速特性，以极快的7.5秒速度提供160公里/小时和0-100公里的最高速度 建立在Lexus质量标准之上 确保第一辆全电动雷克萨斯拥有与每辆雷克萨斯汽车一样的世界级质量，这是雷克萨斯汽车的支柱，UX300e是与雷克萨斯获奖九州工厂的电气化混合动力车型一起建造的，其生产由其著名的“Takumi”大师工匠监督。 由于他们对细节和严格标准的关注，Takumi完美地体现了雷克萨斯对质量的承诺，在它建造的每一辆车。 UX300e将在年底前引入欧洲的选定市场。