2020年马自达3长期更新我们的掀背车在雪中旅行后参观了车身修理厂

2020-05-09 14:21:45 编辑：来源：

导读我已经有两个月没有驾驶我们的2020年长期款马自达3了，但不幸的是，它几乎有一半的时间卡在了车身修理厂。这一切都要从另一位编辑开车去洛杉矶佳洁士高速公路(Angeles Crest Highway)兜风说起。这条可爱的多风路段通常是伸展汽车腿的绝佳地点，但最近的一场春雪却让它不那么理想。尽管这位编辑很谨慎，但路上的一小块冰(和路中间的拐角处，只是为了让事情更有趣)还是让他猝不及防。轮胎失去了

我已经有两个月没有驾驶我们的2020年长期款马自达3了，但不幸的是，它几乎有一半的时间卡在了车身修理厂。

这一切都要从另一位编辑开车去洛杉矶佳洁士高速公路(Angeles Crest Highway)兜风说起。这条可爱的多风路段通常是伸展汽车腿的绝佳地点，但最近的一场春雪却让它不那么理想。尽管这位编辑很谨慎，但路上的一小块冰(和路中间的拐角处，只是为了让事情更有趣)还是让他猝不及防。轮胎失去了牵引力，反向转向措施无效，几秒钟后，我们的马自达3就停在了路边的积雪堆里。谢天谢地，一个好心人帮我们把困在雪里的马自达车拖了出来。

损坏相对较小——格栅底部边缘光滑的黑色装饰件和下部保险杠件的紧固件都破裂了。在美体小铺里待了三个多星期后，我们的马自达3终于回到了我们的手里。

在此之前，我并没有过多考虑轮胎的问题。我们的车配备了Toyo Proxes a40，这是一款全赛季的轮胎，性能可能比一套夏季高性能橡胶轮胎要好一些。我们对玩具没有任何不满。在干燥的路面上，他们提供足够的抓地力，而且相对安静。但是如果你要在雪地里开车，显然一套冬季轮胎是最理想的。

如果我们还在冬季，我可能会向我们在Tire Rack的合作伙伴寻求建议，选择一套适合雪地使用的轮胎进行测试。该网站提供两种选择:米其林X-Ice Xi3和Vredestein Wintrac Pro。米其林似乎是更受欢迎和评价较高的两个。对于那些寻求另一层冬季抓地力的人来说，马自达3是其细分市场中为数不多的AWD紧凑型车之一。

所以随着离开我们的马自达3的时间延长，这就是我要报告的全部内容。夏天快到了，也许我会考虑买一套黏黏的橡胶，看看这个漂亮的孵化舱表现如何。

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