比亚迪将在欧洲推出电动SUV

中国电动汽车和电池专家比亚迪计划在欧洲销售一系列电动汽车，今年晚些时候将在挪威进行初步试验。 该公司表示，Tang中型电动SUV将是最初销售的唯一乘用车，而商用电动汽车将包括一辆小型货车和一辆7.5吨的卡车。 该公司在周四的一份声明中表示:“在挪威进行的试验表明，比亚迪有意将零排放汽车引入广泛的欧洲市场。” 该公司表示，首批车辆将于2020年底抵达。没有给出在挪威以外更大范围推广的时间表。

挪威的销售将由当地经销商RST负责，该公司目前向挪威进口铃木、五十铃和上汽旗下的汽车品牌Maxus。 根据比亚迪的数据，Tang电动汽车有一个巨大的83千瓦时电池组，按照NEDC的老型号计算，其最大续航里程可达520公里(373英里)。这款SUV的长度与奥迪e-tron相似，为4870毫米(192英寸)。 Tang电动汽车在中国的售价为259,900元人民币(约合33,978欧元)，其中入门级前轮驱动版的售价最高，而最昂贵的四驱版售价最高可达377,900元人民币(约合49,405欧元)。 JATO Dynamics市场研究公司的销售数据显示，今年第一季度，奥迪e-tron是挪威最畅销的汽车，销量为3754辆。按渗透率计算，德国仍是欧洲领先的电动汽车市场，尽管去年德国的电动汽车销量超过了德国。 Tang EV将在一系列范围、性能和设备上进行推广。根据比亚迪中国消费者网站的数据，在中国销售的全轮驱动车型的两个电动马达的总输出功率为483马力，将在4.4秒内加速到100公里/小时(62英里/小时)。 该车拥有二级先进的驾驶员辅助系统，提供部分自动驾驶功能。 车内有12.8英寸或14.4英寸的中央触摸屏，可以通过语音控制旋转到纵向或横向模式。 这是比亚迪第二次尝试在欧洲销售电动汽车，此前该公司曾试图将E6电动汽车打造成出租车。 2012年，比亚迪与伦敦出租车运营商绿番茄(Green Tomatoes)达成了一项向后者出售这款车的协议，但该协议在2014年破裂。不过，比亚迪确实赢得了向布鲁塞尔出租车运营商供应这款车的投标。 目前还没有关于这款车的信息，不过这款车很可能是比亚迪的T3电动紧凑型平板车，已经出口到全球市场，与日产的eNV200竞争。 比亚迪是欧洲最知名的电动巴士供应商。该公司表示，已经在整个地区售出了1300台。