特斯拉最新的自动驾驶功能在绿灯时也会减速

特斯拉表示，其自主驾驶软件Autopilot的最新版本能够在红绿灯处停车。 但一些特斯拉司机正在学习，它不仅仅是停在红灯，它似乎也慢下来绿灯。

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上周五，特斯拉司机首次报告说，他们收到了一个软件更新，其中包括“红绿灯和停车标志控制”，该软件旨在减缓和停止车辆的可见红绿灯或停车标志。

特斯拉将该软件描述为“测试版”，这意味着它还没有完成，而且还在正式测试中。 根据特斯拉汽车系统首次启动时发出的一份通知，该系统的设计目的是随着其动力的人工智能从特斯拉汽车在公共道路上行驶时收集的数据中学习而逐渐改进。

当汽车接近一个十字路口时，仪表板上出现一个视觉提示符，上面写着：“在300英尺内停止交通控制。使用加速器或巡航杆继续。” 消息中的脚数似乎会改变，这取决于车辆离停车标志或交通信号有多近。

特斯拉在更新后的控制台屏幕上表示：“这一功能将是保守的，通常一开始就会减速，不会试图通过交叉口。”

特斯拉车主已经发布了视频，并在社交媒体上描述了该系统如何开始减缓他们的汽车的绿灯。 在一个案例中，一位司机发布了一段视频，显示汽车在绿灯前减速到6MPH。

不应该的时候放慢速度不是唯一的问题。 特斯拉警告说，自动驾驶仪可能不会停止汽车时，它应该。

特斯拉在声明中警告说：“对于所有的交通控制，这一功能可能不会停止。” 提醒司机必须继续注意，并随时准备立即采取行动。

杜克大学研究自主系统的教授米西·卡明斯(MissyCummings)警告说，这一功能可能导致交通事故，特别是因为其他司机可能不会期望前面的特斯拉在绿灯时减速。

“这个软件没有好处，”卡明斯说。 “有一种能力被释放给公众，这是众所周知的重大缺陷。”

卡明斯说，该软件提出了监管机构是否应该允许未完成的软件向公众发布的问题。 特斯拉已经养成了在产品完善之前推出产品的习惯，2016年，Musk本人在推特上说，Autopilot的官方“Beta”状态是为了强调该软件的不完整状态。

卡明斯说：“他们已经发布了他们知道可能是错误的软件，他们告诉你这是错误的，但你仍然接受它，你支付额外的[全自动驾驶]费用。 “我想要回我的钱。”

这些功能都是首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)计划的一部分，即开发完全自动驾驶的汽车，无需人力监督。 马斯克此前做出了大胆的预测，包括该公司将在2020年运营robotaxis，并在道路上拥有超过100万辆全自动驾驶Teslas。 特斯拉采取了一种与其竞争对手截然不同的方法，它测试自动驾驶功能，无论是虚拟的，还是由专业司机操作的测试车队。

美国国家交通安全委员会(National Transport Safety Board)曾多次批评特斯拉采用自主驾驶技术，并表示，该汽车制造商应该开发一种更好的方法来感知司机在使用该技术时是否分心。

加拿大自动化车辆卓越中心CAVCOE首席技术官保罗？戈德斯马克(Paul Godsmark)表示，他担心特斯拉(Tesla)的新功能会让司机产生自满情绪，并导致撞车，因为当司机最不时，系统的缺陷必须浮出水面。

“我认为这是灾难的良方，”戈德斯马克说。 “如果它要在9999个红绿灯处停下来，在10，000个红绿灯处杀死你，你将如何保持注意力集中？”