1994年迈凯轮F1车型在RM苏富比拍卖会上以19805万美元的价格售出

迈凯轮F1是一辆特别的车，但这款标志性的跑车有一些版本比其他的更特别，这里只是其中之一。这是一辆F1赛车，最近在蒙特雷汽车周期间，它在RM苏富比拍卖行的拍卖会上以19,805,000美元(82,816,588马币)的价格售出。

令人惊讶的是，这款超级跑车的最终成交价比拍卖行预计的2300万美元要低，但它仍然是F1历史上拍卖价格最高的车。另一个1998年的例子在2015年卖出了1375万美元(57,497,000令吉)，之后被一个私人卖家买走。

那么，是什么让这辆车如此特别呢?好吧，在1995年F1在勒芒获胜之后，这家汽车制造商只生产了5辆被称为F1 LM的纪念车，其特点是采用了高下压力套件和不受限制的bmw来源的6.1升NA V12，功率为680 hp，扭矩为705 Nm。

到1997年F1生产运行结束时，迈凯轮已经制造了106辆F1样车，包括64辆生产道路车，28辆F1 GTR赛车，5辆F1 LM样车，2辆F1 GTs样车，以及7辆原型车和开发车。

然而，该公司后来决定转换两个常规的f1到LM规格，汽车底盘#073和#018被委托进行升级-后者是你在这里看到的。

最初，这辆F1是在1994年为一位日本客户建造的，车身漆面为深蓝色珍珠色，内饰为黑色。1999年，这辆车被卖给了德国的一位收藏家，他把这辆车送回了迈凯轮在萨里的工厂，升级到LM规格。

为期两年的过程包括安装高下压力套件，一个传输冷却器，两个额外的散热器，和一个改进的排气系统。汽车的空调系统也升级了，CD播放机里增加了一台收音机，前大灯换成了气体放电装置，方向盘换成了一个14英寸的装置。

此外，该车被赋予了铂银金属漆，而内部重新修饰了奶油皮革与米色和棕色阿尔坎塔拉。奶油色的威尔顿地毯和米色的阿尔坎塔拉(Alcantara)头饰与之相得益彰。

发动机也调整到LM规格，而阻尼器和弹簧是赛车规格的单位，虽然调整到他们的软设置，使道路使用更舒适。最后一项工作是将17英寸的轮胎换成18英寸的GTR轮胎，并换上米其林Pilot运动型轮胎。

几年后的2004年，一位新加坡收藏家买下了这辆车，然后在2007年将它卖给了另一位新西兰人。随后，该车被送回工厂进行全面评估，以确保一切都符合标准，并已用于几项赛事，因此它的2.15万公里的里程在拍卖区。这个例子有很好的文档记录，并带有2007年的发票，加上迈凯轮特别行动的书面历史和评估。

虽然不是真正的F1 LM，它没有像隔音和音频系统这样的奢侈品，F1 LM规范提供了一个类似的水平的性能作为限量版的模型，它密切匹配。对于汽车发烧友来说，能看到一辆这样的车无疑是一种享受，而收藏者愿意出高价购买也就不足为奇了。