奥迪RS3将于明年5月重返当地展厅明年将推出全新车型

新一代奥迪RS3在德国纽博格林赛车场进行测试时，几乎没有伪装，在生产过程中被摄像头拍了下来。该赛车场将于2021年底或2022年初在当地的展厅举行。

间谍照片显示，世界上最快的热舱口之一的继任者——目前的速度是每小时0到100公里，大约4秒——保留了使目前的模型如此成功的相同公式。

下一个奥迪RS3热舱口得到更广泛的挡泥板前和后-与今天的模型-以适应更宽的轨道和更大的足迹比标准的汽车。

虽然奥迪还没有确认发动机细节，引擎盖下是一个改进型的版本，目前的2.5升五缸涡轮增压，它的一些DNA与之前的兰博基尼5.0升V10，并通过两个大的椭圆形排气管呼吸，就像今天的汽车。

功率输出尚未透露，但海外报道称，下一款RS3将比现在的型号有所增加，并将继续只匹配双离合器自动变速箱和四轮驱动。

对于热舱口的球迷来说，另一个好消息是，目前的奥迪RS3轿车和舱口距离返回澳大利亚展厅只有几周的时间。

目前的奥迪RS3轿车和哈奇(下图)在2018年底停产，因为该公司必须重新验证发动机——在这个和许多其他型号上——以满足欧洲更严格的燃油经济性测试标准。

由于预计生产将中断，奥迪澳大利亚公司在2018年底尽可能多地囤积了RS3轿车和掀掀车，但其在2019年上半年的配额已售罄。

这意味着，在过去12个月的大部分时间里，奥迪澳大利亚(Audi Australia)一直没有推出RS3轿车和哈奇(hatch)，以及其他需要重新测试的车型。

它的缺位对奥迪的销售造成了影响，因为高性能的RS车型占到约25%的销量，也就是当地销售的四分之一的A3车型。

新一代奥迪RS3轿车和hatch将于今年2月在欧洲开始生产，第一批汽车将于5月在澳大利亚的展厅亮相。

新一代奥迪RS3将继续在澳大利亚销售，直到2021年底或2022年初，届时下一代奥迪RS3将上市。

新一代RS3的价格尚未公布，预计发动机的功率输出(294kW/480Nm)和之前的底盘调整都不会改变。

唯一的变化是在引擎盖下，据说不会影响性能。

最新版本的奥迪RS3轿车和hatch(内部称为MY20，代表“2020年车型”)将配备一个汽油微粒过滤器(PPF)。

这将是奥迪在澳大利亚销售的第一辆装有汽油微粒过滤器的汽车。

大约在同一时间，也就是5月份，斯柯达“卓越侦察员”(Skoda Superb Scout)和斯柯达Karoq 140TSI也将加入这一行列，它们也配备了汽油微粒过滤器。

这些配备了ppf的车型——它们可以减少排放，但要求最高质量的98辛烷值优质无铅汽油——的问世，可能会重新引发有关澳大利亚燃油质量标准的争论。

考虑到一些客户可能会在他们的汽车中使用低于98辛烷值的无铅汽油，澳大利亚汽车工业一直在游说提高澳大利亚的燃料标准。

目前，在澳大利亚出售的优质无铅燃料允许含硫量最高为百万分之50，而在欧洲，标准是含硫量为百万分之10。

澳大利亚石油行业表示，在这里销售的优质无铅汽油的含硫量通常会远低于50ppm的阈值，独立测试显示，在船底泵出的优质无铅汽油含硫量在30至40ppm之间。

斯柯达非常关注其汽车中不正确的燃料，它将引入销售点材料，警告消费者使用98辛烷值优质无铅汽油的重要性。

低质量的燃料可能会损坏PPF，更换零件和劳动力的成本据说接近2000美元。

标致是第一家在澳大利亚推出PPF车型的公司，308 GT于2019年8月在澳大利亚上市。