宝马订购玻璃纤维为基础的覆盖板的电池组

宝马CFRP基的i3和i8被证明是相当昂贵的，但复合材料仍然是一个有吸引力的选择，以增强插件。 SGL碳今天宣布，它收到了一个新的系列生产合同，为电池外壳组件从宝马集团。

这是另一个，在接到了一家北美汽车制造商和欧洲跑车制造商NIO的订单后。 就宝马而言，多年合同是一个“实质性”合同，是为了“一个创新的玻璃纤维盖板，用于电池外壳，供未来的插入式混合模式使用”。 也见 宝马集团在2020年第一季度的电动汽车销量提高了13.9% 宝马i3在美国的销量在2020年第一季度下降94% 宝马i7即将迎战奔驰EQS 宝马将在2022年推出X5越野车 汽车制造商选择复合电池外壳的原因有： 低体重 高刚度 满足水和气密性的高要求 优良的防火性能 “复合材料制成的材料适合于电池外壳的不同原因：除了它们的重量轻，这提高了电动汽车的范围，纤维增强塑料提供了高刚度。 此外，它们对水和气密性的要求很高，具有优异的防火性能。 复合材料也有助于提高底板的结构刚度，例如。 以防止渗透，以及优化的热管理。 碳纤维是理想的特别应力结构或承重元件，如体下板和侧框。 对于应力较小的部件，如电池盒盖、玻璃纤维或纤维混合物可能就足够了。 SGL碳是宝马的长期合作伙伴和供应商的碳纤维增强塑料宝马i3(以前也是宝马i8)，以及材料的碳核心身体的宝马7系列。 最近，该公司也被选中为所有碳材料-纤维，纺织品，堆叠-宝马i下一步，计划2021年。 分享 在Face book上分享 在Twitter上分享 连结在网上的份额 分享Flipboard 分享 分享应用 发送电子邮件 隐藏新闻稿 SGL碳收到宝马集团的电池外壳合同 04/21/2020，威斯巴登 一看就知道 新型复合电子移动应用 多年实质性合同 继一家中国汽车制造商的原型，一家北美汽车制造商的主要订单，以及另一家欧洲跑车制造商的订单之后，SGL碳公司现在被宝马集团提名生产一种系列电池外壳的盖子组件。 这一实质性的多年订单将包括为电池外壳生产一种创新的玻璃纤维盖板，用于宝马集团未来的插入式混合。 复合材料制成的材料适合于电池外壳的不同原因：除了它们的重量轻，这提高了电动汽车的范围，纤维增强塑料提供了高刚度。 此外，它们对水和煤气的要求很高

亮度和特点优良的消防性能。 复合材料也有助于提高底板的结构刚度，例如。 以防止渗透，以及优化的热管理。 碳纤维是理想的特别应力结构或承重元件，如体下板和侧框。 对于承受较小应力的部件，如电池盒盖、玻璃纤维或纤维混合物可能就足够了。 “在全世界电动能力发展的推动下，我们用纤维增强塑料制成的电池外壳的创新解决方案越来越成为SGL碳的增长动力，Sebastian Grasser解释说，复合材料-纤维和材料业务部门的汽车部门负责人Sebastian Grasser在SGL碳。 除了新的混合模型电池外壳应用外，SGL碳将继续为宝马i3生产通常由碳纤维增强塑料制成的部件，并为宝马7系列的碳芯体提供材料，并已被提名为将于2021年推出的宝马i Next的所有碳材料-纤维、纺织品、堆叠的供应商。 多年来，SGL碳为几家汽车制造商提供了碳材料和复合材料，从跑车部件到大规模交付叶簧和结构部件。