在19-20财政年度印度售出了3400辆电动汽车

2020-04-23 09:30:36 编辑：来源：

导读电动汽车行业的四轮部分在19-20财政年度与18-19财政年度相比下降了5 8%。前者共售出3400辆，后者为3600辆。电动汽车制造商协会发布的一份报告说，数量减少的主要原因是19-20财政年度没有大量购买电子汽车和停止使用一种领先的汽车型号。电动汽车在下半年的溢价部分的可接受性是20-21财政年度电子汽车数量大幅增加的积极信号。电子塔西段也得到了一定的牵引力，尽管电子汽车的范围和足

电动汽车行业的四轮部分在19-20财政年度与18-19财政年度相比下降了5.8%。前者共售出3400辆，后者为3600辆。电动汽车制造商协会发布的一份报告说，数量减少的主要原因是19-20财政年度没有大量购买电子汽车和停止使用一种领先的汽车型号。

电动汽车在下半年的溢价部分的可接受性是20-21财政年度电子汽车数量大幅增加的积极信号。电子塔西段也得到了一定的牵引力，尽管电子汽车的范围和足够密度的充电点的缺乏是E塔西段生长的一种威慑。

2019年是印度电动汽车的重要一年。塔塔推出了NexonEV，MG推出了ZSEV，现代推出了Kona电动。在这个财政年度，我们可以期待更多的电动汽车从塔塔，奔驰和奥迪..

在19-20财政年度，电动汽车市场整体上出现了1.5纳克单位的移动。其中，152000辆是两轮车、3400辆汽车和600辆公共汽车。 18-19财政年度的相应销售是126000辆两轮车、3600辆汽车和大约400辆公共汽车，共计13万辆。这20%的增长主要来自两轮车。

电动汽车制造商协会(Sohinder Gill)总干事在评论销售报告时说：“电动汽车行业正在形成，我们相信，尽管有19个COVID，但20-21财年将是所有电动汽车部门的决定性年份。虽然电动汽车行业肯定会像任何其他汽车行业一样面临Covid19的冲击，但即使是污染最严重的城市，更晴朗的天空和更清洁的空气也无疑在客户心目中留下了一个永久的印象，即如果社会走向E移动，他们如何能够轻松呼吸，保持健康。哈佛大学(Harvard)关于PM2.5污染如何增加COVID死亡风险的最新研究是IC车辆污染物如何危害我们的严峻现实，肯定会让决策者思考如何加速电动汽车的增长。