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本田欧洲揭示了它将如何回收电动汽车和混合动力电池
2020-04-21 09:11:55
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导读 电动汽车和混合动力汽车面临的最大障碍之一是电池寿命和电池处置。 如果电动汽车是真正的下一波，必须有一个解决方案，以可持续地使用材料在电池和安全。 大众汽车和日产汽车以前都有详细的再利用和回收计划，本田欧洲是最新宣布的环保计划。
本田欧洲正在扩大与废物管理公司Societe Nouvelled‘Affinage des Metaux(SNAM)的合作关系，该公司最初于2013年成立。 SNAM以
电动汽车和混合动力汽车面临的最大障碍之一是电池寿命和电池处置。 如果电动汽车是真正的下一波，必须有一个解决方案，以可持续地使用材料在电池和安全。 大众汽车和日产汽车以前都有详细的再利用和回收计划，本田欧洲是最新宣布的环保计划。
本田欧洲正在扩大与废物管理公司Societe Nouvelled‘Affinage des Metaux(SNAM)的合作关系，该公司最初于2013年成立。 SNAM以前评估过报废电池的可追溯性，并确保它们得到妥善处理。 在新的安排中，SNAM将分析所谓的“第二寿命”使用的电池。
具体来说，SNAM将从本田经销商和22个国家的授权处理设施那里获得锂离子和镍金属氢化物电池。 一旦进入室内，电池将被测试，SNAM将确定它们是否可以被分离和重新用于国内和工业应用中的储能。 如果没有，还有第二个选择。
使用湿法冶金，通常可以描述为一种化学净化方法，利用水基介质中的反应分离和提取金属，钴和锂可以从旧电池中提取出来。 本田说，这些材料可以用来制造新电池，作为彩色颜料，或作为砂浆添加剂。 电池中的铜、金属和塑料也被回收和/或重复使用。
SNAM指出，该程序只适用于电动汽车和混合动力车的大型电池，称为“牵引”电池，而不是传统的燃气或柴油汽车中的12伏电池。 收集可以安排在15个工作日内，以及，以确保堆叠电池储存不会出现任何风险。 这将是特别重要的，当本田推出新的E全电动掀背。
上面的图库显示了循环步骤逐滑。 阅读更多关于本田引擎室的程序。
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