大众老板建议传闻中的紧凑型皮卡价格在20,000美元左右

大众能以大约25000$的价格建造和销售一辆卡车吗？

美国大众汽车公司首席执行官斯科特·基格(S cott Keogh)在2019年纽约车展上遵循了塔洛克概念“支持”(Tarok)的说法，没有对来自德国品牌的紧凑型皮卡的谣言进行任何缓和。 基奥赫称塔洛克是一个“试用气球”，并在周三的媒体圆桌会议上向Motor1.com演讲时，提出了该公司可能跳入卡车游戏的一些原因。

戏弄塔洛克：大众塔洛克概念想胡车迷在纽约大众塔洛克概念揭示为皮卡与改造床

基奥赫称卡车市场“可能是我们目前投资组合中最大的空白地带”，他指出，卡车价格的上涨是大众汽车进入市场的动力，但价格远低于主要卡车制造商的巨大、挫伤性的半吨卡车。

基奥格说：“我确实看到了一个机会，这些卡车都进入了$5万辆和$6万辆及以上。 ”“这就是一辆昂贵豪华轿车的价格。 我认为有一个机会，我认为[大众汽车]可以提供一个非常聪明的价格点。

面对他不想放弃的价格点，基奥赫就这样做了，说“我想你可以在2万$中把这样一辆车放在市场上，有合适的发动机，一切都是正确的。”

公司现在有两个途径可以做到这一点。 凯格重申，大众与福特汽车公司的广泛合作肯定会导致大众产品骑在游侠的骨头上。 但这辆车的目的地是南美，基奥格表示，该公司将“继续寻找”美国。这种做法的更大问题是差异化。

“如果在这个市场上有一个游侠和大众游侠，那就没有理由了。 你必须有一个不同的观点和区别。“Keogh补充说，做徽章工程工作不是大众的风格，一位记者开玩笑地问，这是否是从命运不佳的Routan小型货车中吸取的教训。 基格笑着拒绝置评。

另一条大道是Tarok公司提出的，该公司乘坐大众集团无处不在的MQB平台。 这种方法将使该品牌在包装和动力系统方面具有更大的灵活性，Keogh说：“我们有能力将各种发动机放入[MQB卡车]中。 如果我们想这样做，我们可以得到250或300马力以上。

即使在基奥格的评论之后，认为大众卡车是一种确定性还为时尚早。 基奥格正确地说，这家德国汽车制造商仍然需要弄清楚该品牌希望其卡车能做些什么，然后才能继续前进。

基奥格说：“当你进入任何一个细分市场时，你都希望你的品牌观点在这个细分市场中，而不仅仅是模仿已经存在的东西。 “因此，我们显然正在努力提出我们的观点。

不过，如果大众在纽约展示的塔洛克是值得一看的，我们会说，这家公司看起来比我们任何人想象的都要更接近这一观点。