下一个马自达6将配备六缸发动机和RWD的宝马

马自达正准备完全改造其马自达6号中型轿车，这符合其卓越的愿望。 我们早就知道，这家汽车制造商正在开发一种新的内联六引擎，用于纵向、后驱动的汽车布局，汽车和司机的一份新报告表明，下一个马自达6将是第一个得到它的人。

对于那些不熟悉当前6的人来说，这就是为什么这是一个大问题：

自从马自达6号作为2003年的车型引入美国以来，它一直是一款横向发动机前轮驱动的轿车，这是它的典型车型，它还包括长期的前驱车，如本田雅阁、丰田凯美瑞和日产Altima。 (我们应该指出的是，第一代Mazdaspeed6被修改为接受全轮驱动系统，作为前驱6规则的唯一例外。) 为了移动到一个纵向，后方驱动的布局为6-一个更常见的入门豪华空间，包括宝马的3系和奔驰的C级，马自达将完全从零开始。

这一新的“大型架构”，在马自达去年的一份公共财务报告中首次确认，大概也将与CX-9三行交叉共享，该交叉目前建立在与6相同的平台上。 马自达6是这两种产品中的旧产品，因此它将是第一个获得新架构是有意义的。 目前，马自达在美国投资组合中唯一的其他后驱产品是小型MX-5Miata跑车。

根据这份奇怪的财务文件，新的平台将围绕上述内联-6，这将得到马自达的Skyactiv-Xnovel压缩点火技术。 还将有一个柴油版本的发动机，该平台将支持48伏温和混合和全启动插件混合技术。 后轮驱动只暗示了这样一个事实，即发动机将纵向坐在发动机舱内，但唯一的选择确认为新的平台是i-Activ全轮驱动。 过去是否有纵向发动机、前驱车辆？ 是的，但它们很罕见。

今年公布的一份专利申请披露了新的直六号的一些细节。 马自达的新的六缸显然将相对紧凑（发动机类型往往是大量的长度），并将有能力改变其排气口的大小。 还发现了一项纵向八速自动变速器的专利，这将标志着马自达目前六速最大变速器阵容的升级。

下一代马自达6的时间很不确定，特别是目前的全球健康危机减缓了一切，但新的后驱轿车可能在2022年到来。 也许更令人兴奋的是这个平台对潜在的后驱跑车意味着什么。 马自达RX-视觉和视觉跑车的概念从几年前强烈暗示一个RWD布局，他们的长罩将非常适合覆盖一个直的六，可能与双涡轮或性能混合辅助。