以下是兰博基尼的14个最佳创意

兰博基尼(Lamborghini)的历史不值得在这里重复，因为作为这家老互联网俱乐部的付费会员，你会一字不差地了解它。费鲁西奥·兰博基尼想要超越恩佐·法拉利，于是开办了自己的公司，结果引起了混乱。

然而，在一开始就出现了一个有趣的角度。1967年，兰博基尼公司的创始人费鲁西奥在Nuccio Bertone和Marcello Gandini的帮助下，想出了一些奢侈的点子。

它被称为“Marzal”，有一个横向安装的六缸发动机和一些轮子。但它也有大量的玻璃器皿鸥翼门。简而言之，它非常棒。如此出色，以至于摩纳哥的雷尼尔王子——在格蕾丝王妃的陪伴下——将用它开启今年的蒙特卡洛大奖赛。

当然，兰博基尼已经成为豪车领域的礼仪大师。所以，是的，虽然SC18一次性和Urus ST-X赛车确实很狂野，但我们觉得现在是重温兰博最奇异时刻的好时机。

所以，系好安全带，进入兰博基尼设计师头脑中的狂野世界。这是一个scaryplace……

1998年，就在兰博基尼从黑暗和多重所有权的不确定性中崛起的几个月前，它迎来了这样的时刻:兰博基尼Pregunta。巴黎车展上的人不知道是怎么回事。

但是我们做的。这是一辆经过改良的兰博基尼代阿布洛，采用后轮驱动取代了代阿布洛的四轮驱动系统，530bhp的动力来自于那辆大锤式V12。它可以在20秒内达到一公里，最高时速207英里。

如果你不小心的话，它还会打到你的脸。它使用了两个由透明聚碳酸酯制成的“半屋顶”，以战斗机派生的驾驶舱为特色，并使用了与达索阵风战斗机相同的涂料。

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梅赛德斯-奔驰利用1991年日内瓦车展的机会首次推出W140 s级轿车。在天平的另一端是一位日本小调音师的处女秀，他给了我们“Sogna”。我们给你一点时间看看上面的图片。

日本设计师山崎良治(Ryoji Yamazaki)设计了一台5.2升、v12发动机的dream machine;字面上，“Sogna”在意大利语中是“梦想”的意思，它是在Ryoji-san做了一个超级汽车梦之后出现的。

它是手工制作的铝，漆成绿色，配有455bhp的Countach引擎，据报道最高时速为186英里。

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是的，这是兰博基尼歌颂庆祝和自私的歌。由大众集团设计总监沃尔特·德·席尔瓦构思的这个自我主义者“代表了极端的享乐主义”。

体内有皮瓣翻转打开或关闭取决于驾驶条件下,额外的后方摄入量为600马力V10降温,导致间隙与公牛的眼睛照亮前面指标,隐藏“鹰眼”在前面摄入量扫描前方的道路和aeronautical-spec雷达干扰材料。ANTIRADARMATERIAL。

如果这不是很好，我们会吃掉我们的挂板窗户。

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所以它不像Pregunta那么狂野，但我们觉得这是值得包含的，因为它是华丽的，以兰博基尼的方式。

在2008年巴黎车展上首次亮相的兰博基尼(Lamborghini)是一款出人意料的四门四座轿车，可以与阿斯顿•马丁(Aston Martin Rapide)和保时捷(PorschePanamera)等车一较高下。

这辆5米长、2米宽的展车利用了盖拉多5.2升V10的马力，产量略低于560马力。尽管在生产过程中出现了许多噪音，兰博基尼最终还是放弃了这一想法，转而选择了Urus SUV.Ashame。

维内诺是有史以来最强壮的斗牛士之一，他因1914年将斗牛士狼吞虎咽致死而闻名。因此，它成了兰博基尼(Lamborghini)将其2013年日内瓦车展(Geneva Motor Show)命名为“惊喜”(surprise)的“公牛”(bull)。满足,嗯,Veneno。

它的基础上的Aventador和相同的6.5升V12，在这里提高到739马力和220英里每小时的最高速度。有相同的四轮驱动系统，推杆悬挂和单悬架。

但显然不同的是，他那瘟疫般的身体。有一个可调节的尾翼，一个平坦的车身，肌肉发达的拱门和一个勒曼规范的屋顶铲。

只建了三个。然后他们觉得这还不够疯狂，于是造了一辆Veneno跑车。因为兰博基尼。

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没有车顶的兰博基尼Aventador。让这种想法好好想想吧。一辆没有车顶的v12超级跑车。兰博基尼设计总监菲利普•佩里尼(Filippo Perini)告诉记者，前首席执行长斯蒂芬•温克曼(Stephan Winklemann)让他为车展设计一些“特别的”东西。

设计是在6周内完成的，它实际上不仅仅是一辆顶部被砍掉的Aventador:只有前引擎盖、前挡车、后挡车和前灯被从生产轿跑车上搬了下来。

现在在前面有一个扩散器，在后面有一对驼峰，在引擎上有一个碳纤维的横撑。你必须承认，它看起来有点酷。顺便说一句，“J”指的是兰博基尼(Lamborghini) Jota，这款以三浦市(miura)为基地的赛车依然非常出色。

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把任何东西命名为“猛禽”都会立刻得到认可，但这是另外一回事。猛禽采用了四轮驱动的暗黑破坏神的基础，是1996年与扎加托合作生产的一款概念车。意思是双重气泡。

事实上，根本就没有这样的门。相反，汽车的整个中部旋转起来，向前，让一个不舒服的进入。下面是来自暗黑破坏神的500bhp的V12，虽然没有ABS和牵引力控制。飞机上有相当多的碳纤维，这意味着猛禽号很轻。

它是以埃及人对太阳的崇拜而命名的，由Bertone和设计师Marc Deschamps建造。我们被告知，雅典人探索的主题接近伯尔托内的心脏，以玻璃表面整合部分的车身或实际上，作为开口。

船舱是朝前的，有一个高高的后甲板，漆成灰色。下面是兰博基尼的轮廓，它本身就来自于Urraco。因此，有一个3.0升的V8发动机产生260马力——包括4个韦伯碳水化合物——和一个5速的手动变速箱。

几年前，这款概念车在拍卖会上以34.7万欧元成交。

是的。这还差不多。来看看1977年的兰博基尼猎豹吧，这是一辆4x4的运动型汽车，是兰博基尼曲折历史上的最低值之一。

你看，在70年代末，公司陷入了困境，老板需要额外的收入，于是与其他公司签订了合同。其中一个是宝马M1上的底盘开发，另一个是美国军方代表MTI公司来建造的。

一个肮脏的国家事务接踵而至——MTI的原始设计发送到兰博基尼“借来的”从福特,福特威胁要起诉,兰博基尼已全部用完贷款资金的宝马/ MTI项目猎豹,宝马M1发展的退出,兰博基尼进入破产管理程序,但在monster4x4兰博基尼的新主人看到价值。

几年后，猎豹项目将在LM002中变身，LM002是兰博基尼有史以来建造的最酷、最像大教堂的车型。不要忘记这只猎豹的精神，继续与UrusSUV…

一个一次性的，四座位的鸥翼兰博基尼的概念正好适合这个画廊。它的特点是一个原型直列六引擎，使它更加不同寻常。

和往常一样，这款1967年日内瓦车展的概念车是以一群斗牛犬命名的，它有一个横向安装的六缸，基本上是三浦V12的后端，生产175马力，在其他任何兰博都无法看到。

这辆车的底盘是基于三浦的——尽管有所扩展——有一对长长的鸥翼门，有大窗户和烟熏玻璃的车顶。事实上，由于所有这些玻璃，伯尔托内帮助设计了空调，这是必要的，以免它的居住者在一个非常热的驾驶舱里浸泡。

然而，彻头彻尾的绅士费鲁西奥却反对这扇门，他认为“女士的腿应该让所有人都看到”，尽管他的呼吁没有得到重视。

尽管如此，它还是为Espada铺平了道路，而就在不久前，这个概念还在拍卖会上以150万欧元的天价售出。

这个总部位于加拉多的庞然大物首次亮相是在2010年的巴黎车展上，它的动力重量比为每吨562必和必拓，速度为每小时0-62英里，用时2.5秒，还有一个由尖头碳纤维制成的世界，用来制造兰博(Lambo)喷气式战斗机。

星号有点不同。不是因为它的风格有多夸张，而是因为它看起来有多真实。因为这是一款插电式混合动力汽车，虽然马力加起来有910马力。兰博基尼。点击这些单词查看所有细节。

在变装中，百岁人比Aventador更轻、更强大、更快。但更重要的是，这是第一辆四轮转向的兰博基尼。如果你还没有，你必须阅读我们的评论。

兰博基尼与备受赞誉的麻省理工学院(MIT)合作，为第三个千禧年“改写超级跑车的规则”(这就是“千禧年规则”)建造了某种东西。一辆汽车，未来几代的猿猴爱好者可以把它贴在卧室的墙上。

是的，这是一辆未来的汽车，它的动力技术还没有被发现。阅读关于这个电子超空间的完整报告。