霍顿的小型车大计划

霍顿已经宣布，它将在伊丽莎白工厂的南车身车间建立第二条汽车生产线，这里曾经是生产Vectra的地方。这款新车计划从2010年第三季度开始投产，可能会超过福特在中国本土生产的福克斯。

至于福克斯，新车将在小型车VFACTS部分竞争，霍顿将提供轿车和舱口版本。霍顿将在阿尔法平台上制造一辆后轮驱动的中型车，而小型车将在德尔塔II平台上制造并运行前轮驱动，这粉碎了那些期望霍顿能在阿尔法平台上制造一辆后轮驱动的中型车的希望。这一平台也将作为明年全新Lacetti(目前由霍顿在澳大利亚销售名为Viva)、2010款欧宝Astra和雪佛兰科鲁兹的基础。Cruze(如图所示)是这个平台的第一个迭代版本。

南澳大利亚州政府和联邦政府都将承担部分新车的研发费用，霍顿也可以通过绿色汽车创新基金进一步获得政府的大力支持。

联邦政府负责创新、工业、科学和研究的部长、参议员金·卡尔(Kim Carr)在一份新闻稿中称，政府在三年内的财政收入为1.49亿美元。这笔资金全部来自绿色汽车创新基金。

为了保证补贴，这款新车将提供绿色汽车的一些功能，比如启动/停止技术和灵活的燃料兼容性。在启动阶段，它将提供汽油和柴油的变种。

霍顿表示，正在考虑的弹性燃料包括E85(一种85%乙醇与15%汽油的混合物)、LPG和压缩天然气(CNG)。E85是一个强大的机会，为新车，鉴于霍尔顿的承诺，这种替代燃料的准将(更多这里)。Holden MD Mark Reuss承认，政府开发绿色汽车的激励措施为小型汽车项目的推进提供了动力。

“陆克文政府的绿色汽车创新基金提供了将我们的计划变为现实的机会，”Reuss在今天早上的新闻发布会上说。

“这一声明补充了我们与政府的共同愿景，即减少澳大利亚对外国石油的依赖，使汽车对环境更好。

“这表明了对澳大利亚汽车工业的承诺，它超越了通用汽车在全国成千上万的供应商和经销商的制造。

“我们的母公司在决定支持这个项目时，就清楚地看到了这一点。”

霍顿预计，新车型将为当地经济贡献多达8000万美元的工资和3000万美元的研发(在公司的墨尔本港设施)，如果霍顿能为新车型找到出口市场，它还将带来潜在的外贸效益。

随着引进的进口伏特(更多在这里)，霍顿将提供一个完整的“绿色”系列的小型汽车到2012年。

这一声明当然受到了汽车零部件制造商联合会(FAPM)的欢迎，但作为OE零部件供应商代表的peak机构也发出了可能被视为警告的声音。

在今天发布的新闻稿中，FAPM的首席执行官Barry Comben向霍顿提出了一个挑战:支持本地供应商，而不是从外国供应商那里购买零部件。

库姆说:“我们的行业希望得到公平合理的机会，争取为通用汽车提供新车型的产品和服务的合同。”

顺便说一下,在丰田的声音你听到悉尼总部所产生的噪音使集体反思,作为一个公司与实际经验为澳元构建一个小型汽车市场在过去十年中思考如何可以做到盈利在当前气候(更),尤其是当你有两个国产产品争夺相同的舰队的买家。