回顾车主点评 2013年丰田86 GT

我是：大卫·T

我住在墨尔本东郊

我的车：2013丰田GT86.

我在：2013年买的

我把它评为：五分之四

四年来，开车的乐趣并没有减少

当是时候升级我的磨损的1995年丰田花冠，简短是明确的：一个有趣的驾驶汽车，能够带来乐趣，否则无聊的一个小时的工作通勤。 一旦理性思维和预算限制迅速消除了老保时捷Boxster或宝马M3的幻想，只有两种选择值得认真考虑-福特嘉年华ST和丰田86GT。 两者都是（相对）简单，有趣的驾驶汽车充满了性格和对昨天的点头。

他们提供了负担得起的、可获得的性能（尽管以截然不同的方式提供），这是一种手动传输，赢得了专家的好评，并在我的预算下勉强通过。

最后，它是86的组合后轮驱动动力学，有目的跑车造型，廉价服务和丰田可靠性（真实或感知）证明是不可抗拒的。 一台86GT赢得了我的心，头和钱-没有试驾。

四年的球迷近四年和4万公里后，我再也不能快乐了。 丰田86号仍然让我每天都在考虑下班回家的路。

对于性能车爱好者来说，86号的座位位置可以单独出售这辆车。 你感觉到距离道路只有几毫米，在红绿灯处，丰田越野车和日产巡逻车看起来就像摩天大楼。

然后是夹扣式无按钮方向盘，触觉变速旋钮和三个完全大小和间隔的踏板（数一下-是的，在左边，那是一个离合器），所有这些都结合在一起，以建立预期，甚至在启动发动机之前。

一旦你开始行动，转向和动态将主导经验。 转向是美丽的加权，离合器是轻的，能见度是好的，老实说，驾驶在繁忙的交通没有真正的负担。

一旦你冒险去一些扭曲的柏油路，比如黑刺或丹丹农斯（都在墨尔本外面），你就会立即了解丰田86的上瘾品质。 转弯简直就是一种奇妙的感觉，汽车总是感觉很灵活，在路上颠簸。

即使是运动的骑也很容易与日常生活。

前四个上限价格服务的价格是合理的$170，这有助于加强强大的所有权主张。 到目前为止，可靠性一直是好的-除了一个漏水阻尼器（在保修期内改变），一些狡猾的后方停车传感器，这需要重新校准和一个免费修复的转向故障，这导致了一个全国性的召回在2016年。

对于这种性质的汽车来说，引导空间是慷慨的，并且能够吞咽必需品，如每周的杂货店购物或几块石板。

必要的妥协随着时间的推移，你可以确定丰田在哪里节省了几美元在这里和那里，以挤压86下的所有重要$30,000马克。

第一，引擎肯定不会尖叫。 如果你的跑车KPI是0到100公里/小时和1/4英里的时间，86会让你失望。 在REV范围内的任何地方都没有类似WRX或GTI的推力或声学烟花，尽管功率和扭矩相对较小，但98RON燃料是强制性的-这确实刺痛了钱包。

燃料消耗还没有闪现。 我的汽车一直保持在9.0L/100km以上，这肯定与小册子中的说法相去甚远。

然而，最令人沮丧的成本削减措施是油漆工作。 它很薄，似乎应用不好，轻微的划痕真的很突出。

内部塑料携带一个不吸引人的2000年代中期斯巴鲁Impreza振动，并容易擦伤最轻的接触。

另一点值得注意的是方便，因为尽管它的外观良好，跑车配置并不是没有缺点。 看着乘客以一种笨拙的方式进出是有一些乐趣的，而长门意味着狭窄的停车位将迫使你以先前认为不可能的方式扭曲你的身体。

你也可以期待抗议和不停的抱怨，当你需要挤你的一个伴侣在后座一个晚上外出或旅行的时候。 想想坐在司机后面的第四个人？ 放弃这种想法，因为对成年人来说，这种痛苦几乎是不可能的。

仍在入围名单上的丰田86无疑是那些吸引力超过部分总和的汽车之一。 它使驾驶再次有趣，以可接受的速度和合理的成本。 因为不超过一个顶级的花冠，我的86GT已经确定了简短，证明了巨大的性价比和巨大的乐趣。

在许多方面，它感觉像一个非常贫穷的人的保时捷-辉煌的后驱动力，完美的座位位置和拳击手发动机都混合在一起，以提供一辆可使用的每天跑车。

当然这不是完美的，但即使在路上四年了，对于那些为跑车购物的人来说，我也无法提供更高的推荐。 毫无疑问，丰田86的整体执行确实不符合其价格标签。