雪铁龙SM 玛莎拉蒂提供动力的70年代法国GT的倒车道

在我们的一位读者评论的推动下，在我们以前在宝马2002上的经典汽车帖子中，我们决定与雪铁龙最著名的车型之一SM一起沿着记忆车道漫步。 法国GT于1970年在日内瓦车展上亮相，以其流线型和当代的高卢美学及其先进的技术特点，令新闻界和公众感到惊讶。 将玛莎拉蒂衍生的V6引擎添加到方程中，您可以了解雪铁龙用SM创建的期望。

高科技跑车的开发始于1966年，雅克·内(Jacques Ne)，他想创造一个标志性的DS的运动版，以及一个将成为法国马克汽车系列皇冠上的宝石的模型。

雪铁龙在1968年收购玛莎拉蒂，使该公司的工程师能够接触到意大利品牌的V6发动机，该发动机的产量为170马力，排量为2.7升。 动力通过五速手动变速箱或三速自动变速器驱动到前轮。 根据雪铁龙的书，手册SM可以达到100公里/小时（62英里/小时）从停顿8，9秒，并达到最高速度220公里/小时或137英里/小时。

作为范围顶模型，SM继承了DS复杂的液压气动悬挂系统，具有高度调整功能，使汽车不仅是一辆卓越和舒适的巡洋舰，而且在处理方面也很有礼貌，特别是对于一辆强大的前轮驱动汽车来说。

SM还有许多其他技术特点，如它的自动调平六个碘大灯，旋转与转向，雨敏挡风玻璃雨刷，可变辅助转向系统，可选的轻量级复合车轮，重量不到一半的标准重量，一个可调的高度和到达转向柱-记住，我们谈论的是1970年。

然后是造型。 雪铁龙-至少在过去-总是设法设计的汽车，看起来没有其他的路上。 尽管造型主要集中在空气动力学上，使Cd（空气动力阻力系数）比DS低0.336或25%，SM仍然是，而且仍然是今天，最经典和未来主义的车辆之一。

与时代的大多数GT汽车一样，SM也参加了许多赛车活动，包括欧洲各地的许多集会。 除了种族偏见之外，法国教练亨利·查普伦还在1972年创造了两种总统制的、四门敞篷车的SM变体，这些变体被法国政府多年使用。

但是，就像雪铁龙的四座Gran Turismo在1970年进入市场时一样，这款跑车被证明是不可靠的(特别是在玛莎拉蒂V6的关注下)，而且修复起来相当昂贵和复杂。 再加上70年代中期的石油危机，再加上雪铁龙在1974年破产，一年后被标致收购，很容易理解为什么GT的生活在1975年突然结束后，总共售出了12920辆汽车。

法国汽车制造商宣布，它将于1975年夏天停止生产SM，其中写道：“SM是由速度诞生的，并以速度死亡”。

今天，SM被认为是雪铁龙悠久历史中最重要和最负盛名的车型之一，也是一个继续引起世界各地汽车爱好者关注的车型。

2门，4座跑车

玛莎拉蒂V6在90°。 钻孔：87mm；行程：75mm.. 容量：2，670立方米。 财政评级：15惠普。 有效马力：170必和必拓DIN，每分钟5500转。 4轴曲轴。 4个链条驱动的OH凸轮轴。 水循环冷却。 2个电子控制风扇。 双触头-断路器，双线圈点火.. 燃料进料由3韦伯42DCNF2双体化油器，然后电子注入从1972年。 非硬质塑料油箱90升

液压操作的单板干离合器。 5个速度加上反向。 中央楼层托架上的齿轮杆。 前轮驱动

伺服辅助和索引车辆速度。 当驾驶员松开方向盘时，车轮自动返回到直线位置。 斜角前照灯

由DS型踏板控制的4个动力辅助盘式制动器。 独立的前后电路

恒高度液压气动

整体，全钢焊接体在刚性平台与侧构件

米其林195/70VR15无内体

未装载：1450公斤；最大车辆总重：1830公斤

最高时速：220公里/小时.. 燃料消耗DIN：12.5升/100公里