大众汽车的标志性货车已满70岁 创纪录的生产运行仍在继续

大众汽车运输公司(Volkswagen Transporter)的铭牌已有70年历史，这家总部位于沃尔夫斯堡的公司表示，这相当于世界上最长的商用车生产时间。

Transporter又称Bulli、Kombi或Microbus，于1950年3月8日在沃尔夫斯堡开始生产。 大众声称，自那时以来，已售出1300万辆汽车。

那么，最新的T6.1型号之前出现了什么？ 嗯，T1是从1950年到1967年生产的，后来在1949年被披露为一个手工制造的面板面包车原型。 最后，T1作为一辆后引擎面板面包车、客货车和八座巴士推出。 发动机和变速箱来自甲壳虫，最大有效载荷为750公斤。

1951年，标志性的“桑巴”模型在一年后推出了一款皮卡版之前，展示了全方位的窗户和折叠天窗。 生产于1956年从沃尔夫斯堡转移到汉诺威，有些甚至在巴西生产。 到1967年，约有19百万人购买了T1的“分体式”挡风玻璃。

该T2建于1967年至1979年，具有新的前端和进气格栅。 一个滑动门现在是标准的，弹出式屋顶露营车版本首次亮相。 在汉诺威工厂建造了大约21.4亿个单元，尽管在圣保罗的大众工厂的生产持续到2013年，打破了最长生产周期的记录。

从1979年到1992年，大众制造了T3，它提供了更广泛的车身，更多的乘客和货物空间，并提高了安全性。 一个平板发动机，可用柴油，而一个新的底盘提供了改进的处理。 在1985年，增加了大量的创新：催化转换器，涡轮增压器和全轮驱动，而加州和卡维尔变得流行。 在汉诺威总共制造了13百万T3。

T4的生产运行于1990年开始，2003年结束，转向前引擎和前轮驱动配置。 经过1996年的更新，T4在2003年被淘汰，售出了19百万台。

大众从2003年到2015年建造了T5，提供各种汽油和柴油发动机和全轮驱动系统。 加州是第一次建在汉诺威，而卡拉维尔和多蒂文仍然是受欢迎的选择与一些有限的版本模型。 总共生产了16500万吨五氯苯。

该T6是从2015年到2019年生产的，T6.1在2019年到达。