本质上运动 2017奥迪A4夸特罗快速旋转

在选项列表上选中的两个框将我们的长期奥迪A42.0T Quattro Prestige与其余部分分开，动态地。 一个是运动套餐，即运动悬架与其降低的乘坐高度。 另一个是19英寸的车轮包装，其中包括245/35夏季轮胎。 A4的运动悬架是绷紧的，没有粗糙。

这辆车感觉好像是在公路上滑行，但有一些车撞到了船舱。 它基本上不麻烦，但你可以感觉到-特别是听到-任何更大的缺陷，你碰巧击中了一个轮胎。 我们的汽车的19英寸车轮，他们的低侧壁，扩大了坑洞，也。 不过，很大程度上，如果这条路不是全都被扯到地狱里，那它就很舒服，而且非常光滑。 运动悬架做了一个很好的工作，消除蹲和潜水，以及侧对侧身体滚动，这有助于舒适。 在日常驾驶工作中，这种驾驶方式非常顺利，特别是因为其余的车感觉很文明。在后台自动模式下传输工作平稳，无缝.. 我们确实注意到一些齿轮的变化，如果只是因为我们被调整到他们是多么令人印象深刻的平滑和快速。 就其本身而言，变速器往往在转速范围内移动较低，这样你就不会在正常驾驶时产生大量的发动机噪音。 我们知道，当我们向下看速度计，意识到我们的速度比感觉要快得多的时候，这辆车的前车正面下面隐藏着一些运动精神。 尽管如此，这是一个很好的组合，我们完全可以把我们的祖母放在乘客座位上，而不觉得我们会吓到她，如果我们碰巧超过了规定的速度限制。 但是，在送奶奶下车后，是时候让汽车进入动态模式（收紧转向和倾斜油门行为），并将齿轮杆从D切换到S切换。

我们的个性和汽车的个性发生了变化，变得更加咄咄逼人。

方向盘的背面，A4转换成一个真正吸引人的驾驶机器。 它移动得很快，发动机的声音变得更明显，部分是因为你可以提高它，但也是因为你更喜欢它。 上移和下移发生在瞬间，以帮助充分利用发动机的甜蜜点。 当我们转向完全有趣的模式时，我们感觉我们的个性和汽车的个性都发生了变化，变得更加咄咄逼人，这在这样一种极简主义的建筑风格的轿车中感到奇怪。 这是一个特别令人惊讶的转变，因为在正常驾驶中，汽车感觉如此中立和不显眼。 当你更努力地推动它时，它仍然感到超级光滑、平静和自信。 部分是因为它保持如此平坦和稳定，你可以通过你的手、脚和耳朵获得更多的反馈，因为缺乏俯仰和滚动，使你的内耳无法加班。有趣的是，虽然动态模式不会改变任何暂停设置（运动暂停是一个固定费率的交易），但它几乎感觉就像它一样。 更紧的转向传递了更多的道路感觉，并使汽车对更轻的输入作出反应，这意味着更多的运动与更少的努力。 从大轮胎的横向抓地力和运动悬架的完全平坦意味着我们感到相当自信地推动这A4硬。 当我们被包围在支持中的时候，我们越来越深刻地感受到它的封闭感。 随着横向G力的增强，汽车的镇定反应不大. 我们不是要测试汽车在公共道路上的极限，而是采取一些小步骤来接近它们，确保我们觉得我们在生活中做了正确的事情。 在有了A4的经验之后，在通常无聊的通勤中跳起来并不是那么无聊，因为知道它已经准备好在某一时刻发挥作用了。 所有的说和做，它的双重性确实使它成为一辆特殊的汽车，尽管它的谦逊的外观。 它的运动能力依然隐藏，隐藏在平和的举止背后。 这是很好的，因为它很容易驾驶和容易驾驶舒适的乘客以及。 一旦你通过体育活动建立了这种联系，你就开始感觉到与汽车的联系，即使你只是带奶奶出去吃饭。