2020年路虎发现运动评论 只不过是一张漂亮的脸

2020年路虎发现运动最大的资产之一是它美丽的身体。 毫无疑问，这是一台严肃英俊的机器，线条优雅简单，表面光洁。 它几乎和摄人心魄的揽胜维拉尔一样漂亮。 设计师们也设法将这种品味带入室内，这也是同样别致的。 从内到外，这辆豪华通用汽车看起来像个赢家。

糟糕的是，它在其他地方都不够。

就像一些看不见的东西一样，一旦你注意到发现运动的懒惰油门提示，当你驾驶这辆SUV时，你会想到的就是它。 这辆车是令人愤怒的软线，加速器-踏板的进展是完全非线性的。 从零输入到大约50%的油门，发现号以同样的方式响应，所有的热情Eeyore。 这辆路虎在起飞时非常虚弱，你必须像生气一样驾驶它，才能让它感觉像一辆普通的车。

变速器实际上是从二档开始的，这有点太陡了，发动机拉不动，这会使这辆路虎讨厌飞行员。 骑自行车通过标准的地形响应2系统的各种越野模式对纠正这一问题没有多大帮助，虽然点击电子移位器进入“S”模式确实有帮助，但当你巡航时，变速器保持在较低的齿轮上，这会损害效率。

也许这个问题的最佳解决方案是获得可配置的动态选项，$350个额外的，尽管它也包括在$1，240动态处理包中。 这让你可以微调车辆的行为，调整事情，如转向重量，变速器调整，是的，油门响应。

尽管驾驶很麻烦，探索运动的特点是一个可爱的2.0升涡轮增压发动机。 在大多数车型中，这种四锅式发动机能产生246马力和269磅重的扭矩。 这些人物给这款豪华SUV注入了慷慨，如果不是卓越的表现。 由于装备，这是足够的猪肉和豆类，使我的七座测试器在7.3秒内达到60英里每小时。

打开2.0升发动机上的灯芯，这款路虎的R-DynamicHSE版本有更多的功率和扭矩-286马力和295磅英尺，准确地说，这是一个48伏温和混合系统带来的收益。 可以预见的是，这种动力系统的性能更好，0到60的时间下降到6.6秒左右，半秒的弗莱特比一个类似的五座模型与标准发动机。

所有发现运动安装了一个ZF来源，九速自动传输.. 广泛应用于汽车行业，这种比例丰富的变速箱已经赢得了自己的声誉，不规则的性能和未改进的换档质量。 在市场上上市多年后，似乎路虎工程师已经成功地实现了这种传输的文明化。 不，它不完美，但它通常是平滑的，齿轮的变化，在大多数情况下，是良好的时机。

像其他路虎模型，包括顶架路虎，四轮驱动是发现运动的标准设备，山景控制和全地形进度控制也是如此，它在越野时保持一定的速度。 至于能力，这种通用汽车可以涉水最多23.6英寸的水，拖曳高达4409磅，只是不是同时。

当涉及到消费时，基本发动机每加仑城市返回19英里，高速公路上返回24英里。 综合起来，它的额定值为每加仑21英里，这是关于你应该期望的这种大小的车辆。 去数字，温和混合的R-动态HSE模型提供相同的分数..

绕城增效是一个发动机停止启动系统。 虽然相当平稳，但相当缓慢。 从你解除刹车到你再次向前爬的时候，似乎是永恒的。 其他汽车制造商的停止启动系统反应要快得多，在你的脚完全脱离踏板之前，燃烧通常会恢复。

这款SUV的悬架是软的一面，提供了一个柔软，隔离良好的乘坐。 因此，它也有一点蹲和潜水。 当你撞击加速器时，鼻子指向天空，它的身体在沉重的制动下向前倾斜。 虽然很明显，但这些动作并不严重。

探索运动的小屋是优雅和高度功能。 强烈的水平，仪表板是没有任何多余的造型或附加，并很好地修剪软材料和缝纫。 整体的外观是永恒和优雅的，即使这个测试人员是有点朴素穿着黑色。 幸运的是，浅褐色和棕色皮革在菜单上，应该会使事情变得相当明亮。

安装右击之间的司机和前乘客是一个10英寸，景观导向的屏幕，这是路虎的标准在控制触摸专业信息娱乐系统驻留。 这种多媒体安排看起来很棒，而且是高度可重构的，但它的用户界面是精心设计的，而且它可以更有响应性。 幸运的是，苹果汽车游戏和Android汽车都是支持的，还有车载Wi-Fi..

实用性是人们购买SUV的主要原因。 他们想要有足够空间的车辆周末到花园中心旅行，并运送一堆孩子。 在这个领域，发现运动出乎意料地是多才多艺的。 它的二排座位非常宽敞，有足够的空间和坚固的软垫供全天支持。

可以预见的是，最后的长凳是一个只有孩子的区域。 任何被降级到这类旅行的成年人都会把他们的放在地板上，他们的头被塞进天花板。 折叠这些后座，发现运动转化为一个皮革内衬的运输容器，提供了最多近56立方英尺的运输能力。

我的探索运动SE测试仪的价格标签为53,905$，总共包括995$的送货费和大约8，000个选项。 这一数字并不完全不合理，因为这辆SUV是一个奢侈品牌，汽车是昂贵的。 据凯利蓝皮书估计，目前美国新车平均成交价格接近38,000$。 问题不在于你所得到的现金支出，而是不包括的。

发现运动SE型号与自平LED前照灯标准，但前照灯垫圈费用$200额外。 想要雾灯吗？ 计划额外支出170$.. 底座前桶座椅调整在12种不同的方式，但如果你想要臀部温暖，这是一个$500充电。 无钥匙进入是超级方便有，但它不包括在基本价格，迪托卫星无线电。 对于这两个项目，路虎想要$550和500。 带有限速器的巡航控制是标准的，但是自适应巡航控制与$1200驱动包中的高速紧急制动捆绑在一起，尽管您也可以在$3100驱动辅助包中获得它和一系列其他非常理想的功能。 我可以继续，但你明白。 探索运动没有多少标准设备。 该死的，几乎所有的东西都包括在中程本田雅阁EX-为什么路虎要为它收费这么多？

那么，这个探索运动实际上有什么设备？ 嗯，它有加热，自动调光和动力折叠侧视镜。 它还配有交通信号识别、车道保持辅助和自动紧急制动。 其他选择包括漂亮的拜伦蓝色油漆，$610额外和$1280固定全景玻璃屋顶。 顶架子午线音响系统将贴纸价格膨胀$800，而可用的20英寸车轮的价格是相同的。 路虎为1,200$提供第三排座位，将客运能力提高到7人。 在这辆车上还有一些无关紧要的选择。

时尚和多才多艺，能干和舒适，这路虎不是没有它的优点。 然而，我不能推荐它。 发现运动缺乏标准设备，挑战信息娱乐系统和该死的低速油门响应破坏了什么可以是一辆体面的SUV。

如今，几乎所有的汽车制造商都在制造不可思议的汽车。 你得想方设法买一辆坏车。 虽然我不再说“发现运动”不好，但它确实感觉是一个罕见的错过。