Waymo将在密歇根冬季测试其自动驾驶汽车

密歇根拥有三个核心优势，当涉及到它的雄心，作为一个严格的自主车辆试验场。 首先，一个肮脏的、灰色的萎靡不振笼罩了该州三分之二的时间，并且在10月至6月初之间的任何时候都有可能产生霜雪，这给了开发商一个在全天候条件下进行测试的真正机会。 其次，由于天气和政府对基础设施的改善缺乏兴趣，该州的道路被撕裂，造成了月球陨石坑大小的坑坑，无论是否自主，都会对任何车辆造成挑战。 第三，在测试方面，国家有一些最宽松的法律。

对于像Waymo这样的公司来说，这是一个很有吸引力的三巨头，该公司本周表示，它将把测试范围扩大到密歇根，主要是为了利用该州糟糕的条件。

Waymo首席执行官约翰？克拉夫西克(JohnKrafcik)在一份公告中写道：“密歇根经历了14个冬天，我可以直接告诉你，那里的雪有许多不同的形式：轻落、密集的薄片、粉状的灰尘，甚至是倾斜的雪橇。” “对于人类司机来说，冬季环境的混合会影响你看得多好，以及你的车辆处理道路的方式。 自动驾驶汽车也是如此。

这不是Waymo在冬季测试中的第一次尝试。 自2012年以来，工程师们一直在测试传感器和车辆本身在寒冷天气条件下的性能，当时该公司仍被称为谷歌的自动驾驶汽车项目。 最近在内华达州和加利福尼亚的塔霍湖附近进行了这项测试。

也不是Waymo第一次进入密歇根。 该公司于2016年5月在底特律郊区诺维(Novi)开设了一个面积达53000平方英尺的开发中心，以更接近其汽车工业合作伙伴，在那里，已经做了大量sler Pacifica)混合动力小型货车配备Waymo的专有自动驾驶系统方面已经做了大量工作。

新的测试将基于这个设施，尽管密歇根测试车队的确切数量可能会随着冬天的变化而变化。 一位公司发言人说，业务预计将于下周开始，工作首先是绘制区域地图，然后是测试本身。 这一地区的气温在本周四上午首次降到冰点以下，预计本周末将再次徘徊在30年代的低点。

克拉夫西克写道：“这种测试将使我们有机会评估传感器在潮湿、寒冷条件下的性能。” 此外，它还将以我们过去八年来发展起来的先进驾驶技术为基础，教授我们的汽车如何处理诸如在结冰、未铺设路面的路面上打滑等问题。

密歇根将是Waymo进行测试的第六个州，加入亚利桑那州、加利福尼亚、内华达州、德克萨斯州和华盛顿。