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雷克萨斯高管暗示 不会有新的IS F

2020-03-29 14:33:06 编辑： 来源：
导读 雷克萨斯表示，不太可能推出新时代的ISF运动轿车。 自从雷克萨斯杀死上一代ISF以来，人们一直在谈论新的发射的可能性。 然而，雷克萨斯澳大利亚首席执行官斯科特·汤普森(Scott Thompson)在与汽车公司(Motoring)的谈话中表示，没有这类计划列入议程。 “我该如何回答这个问题？ 这是我最喜欢的汽车之一，我们曾经生产过，[但]目前没有计划[释放另一辆]，“他告诉该出版物。 如果一个

雷克萨斯表示，不太可能推出新时代的ISF运动轿车。

自从雷克萨斯杀死上一代ISF以来，人们一直在谈论新的发射的可能性。 然而，雷克萨斯澳大利亚首席执行官斯科特·汤普森(Scott Thompson)在与汽车公司(Motoring)的谈话中表示，没有这类计划列入议程。

“我该如何回答这个问题？ 这是我最喜欢的汽车之一，我们曾经生产过，[但]目前没有计划[释放另一辆]，“他告诉该出版物。

如果一个新的ISF被推出，它将不会到达一个自然吸气的5.0升V8发动机，就像其他当前的‘F’坏模型。 相反，LS500的3.5升双涡轮增压V6发动机被认为是一个可能的候选。

还读：2020年雷克萨斯是F运动保持新鲜与黑色特别版规格

雷克萨斯正在开发一种以丰田新的TNGA架构为基础的全新IS模型。 由于没有关键竞争的迹象，包括梅赛德斯-AMGC63，宝马M3和奥迪RS4去任何地方，尽管限制燃油效率和废气排放，一个新的雷克萨斯ISF肯定会提供一个很好的替代既定的德国人。

汤普森说，目前的产品，如RCF，RCF轨道版，GSF和LC500，都弥补了雷克萨斯家族缺乏ISF。

一项令人兴奋的技术，将使它在未来的生产重点雷克萨斯模型是“姿态控制”。 在最近在东京车展上发布的LF-30概念中，这项技术有可能彻底改变车辆的性能。

“姿态控制不仅仅是推进。 这是关于电气化可以提供给车辆的性能。 姿态控制着眼于车辆的适应性-转弯以及推进和其他方面，以提高性能，“汤普森说。 “我不能确切地告诉你时间框架，但就LF-30而言，你所看到和听到的一些技术将在这个[2030年]时间框架内出现。


标签： 雷克萨斯
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