马来西亚十大畅销车

尽管过去几年来总的数据与2010年代中期令人兴奋的日子相比有所下降，但马来西亚人在购买汽车方面一直保持一致。 简单地说，我们喜欢汽车，我们热情地购买它们。

正如数字所显示的那样，热情并不缺乏。 马来西亚汽车协会(MAA)公布的年度工业总量(TIV)数字显示，过去十年中乘用车(PV)的年销售额一直在500-600k区间内。 这就是过去10年来的衡量方法：

在过去10年中，总共售出618万辆新的客运和商用车辆，其中近550万辆是客运车辆，这十年来平均每年有55万辆汽车。

2010年，全国车辆登记为2018万辆（汽车、商用车、摩托车）。 根据MAA的数据，到2017年年中，这一数字已扩大到2818万辆，其中近1329万辆是汽车。

再加上从那时起的数字，到2019年底，该国登记的光伏总量的近似值将远远超过1400万辆，并且考虑到该国目前的人口约为3,250万马克，这一比例约为每2.3人一辆车。 难怪城市里的交通堵塞，节日期间，嗯？

正如标题所表明的，这里的故事是关于过去十年最畅销的车型，但在我们进入榜单之前，更多的琐事和统计数据，这是由四个品牌的车型组成的，即本田、丰田、质子和佩罗杜阿。

从总体上看，2010年至2019年，本田销售了近725，000辆汽车，而丰田销售了近84万辆汽车。 在这十年里，质子的总销量达到了1,129，450辆，在这段时间里，Perodua的杂耍车在路上放置了2,042，304辆新车。

该国10个销量最高的车型总共管理了3,679，172台，占该期间光伏总销量的近67%，其中包括最终可能走上商业道路的8号车型的任何数量。 即使你把这个全部从等式中删除，其他九个实现的保持这个百分比接近63%。

就具体车型而言，日产Almera刚刚错过了进入最后10名的机会。 从2012年到2019年，共售出了125，128辆轿车，但这只是足够好地将轿车第11辆放在事物方案中。 在此之后，就是2010-2019年十年中最大的十大推动者。

10. 质子Exora-136024单位

这十年的第十辆畅销车是质子的第一辆MPV，它自2009年以来一直在运行，尽管经过了大量的修改和变化(从2010年起甚至有一个Range ExenderElectric Exora原型，尽管没有任何结果)。

埃克罗拉在2010年收到了第一次MC（小变化）更新，Bold和Prime版本，都是由1.6升CamProCFE涡轮轧机供电，于2011年发布。 另一次翻新发生在2015年，其中Prime被停止，一个增强版本在2017年到达，以取代BoldMC的第二次迭代。 随着去年5月引入Exora RC（正在运行的变更），两年更新周期继续进行。

9. Perodua Bezza----184038个单元

佩罗杜阿的第一辆轿车于2016年7月首次亮相，以1.0升和1.3升引擎形式上市。 不是很好看，特别是在后面，但买家似乎不在乎-在三年半的时间里，比扎已经足够多的计数进入第九，证明是一个强大的萨加竞争对手。 这里的所有号码都是由前翻新管理的，因为新的号码只在今年年初到达。

8. 丰田Hilux-221240台

在皮卡部分有大量的竞争，但一辆卡车明显高于其余的，至少在销售方面（以及被盗的数量）。 过去10年产生的数字表明Hilux是多么受欢迎，而不仅仅是在商业客户中。 在过去十年的开始，国旗是由长期服务的第七代，直到第八代在2016年5月马来西亚首次亮相。

7. 质子Persona-242,106单位

现在的买家将熟悉Persona的第二次迭代，该迭代于2016年推出（并于去年推出），但它的前身主要负责将这辆车列入十年最畅销的榜单，占上述总销量的近70%。

最初的Persona(不包括Wira及其衍生产品，被命名为出口到英国和澳大利亚)是基于一个扩展的质子GEN·2平台。 它于2007年启动，2010年面世。 在KL，除非你从来没有坐过出租车，否则你很可能坐过一辆出租车。

6. 本田城-263945台

两次迭代帮助B段城市进入第六，第一次是2008年12月推出的第三代GM2和2014年3月马来西亚首次亮相的第四代GM6，两者都由1.5升i-VTEC轧机供电。

在这两家公司中，第四代在过去十年中为这类产品提供了最大的销售份额——而第三代在其生命周期内管理了84,000台，而仍在销售的第四代在2017年3月刷新，很容易超过它，到2018年10月已经达到15.53万台。 第五代，将在今年晚些时候，应该继续运行良好的铭牌。

5. 丰田维奥斯-288,737台

维奥斯已经存在了近20年，在过去的一次成功保持领先本田的竞争对手，尽管战斗已经结束。 马来西亚人将最熟悉的第二代，改编自汽车制造商的贝尔塔轿车。 这辆被赋予海牛内涵的汽车是在2007年底在这里推出的，2010年的一次翻新。

2013年10月，它被外观更清晰的第三代取代，2015年的更新增加了一些小的改进。 在2016年，长期服务的1N Z-FE1.5升轧机和四速自动被一个新的2NR-FE双VT-i单元相同的容量和CVT取代，运行更新正在2017年和2018年进行。 最新的Vios，以泰国市场YarisAtiv为基础，于2019年初首映。

4. Perodua Alza-364209个单位

佩罗杜阿的B段MPV于2009年11月到达现场，这位小七座已经证明了对预算MPV的需求，尽管它现在已经变得相当长了。 自从Alza首次亮相以来，它经历了两次整容，第一次是在2014年，第二次是在2018年9月。 据说有人正在更换。

3. Proton Saga-515004个单位

索尼DSC

为马来西亚汽车制造行业启动这一切的铭牌继续消失，尽管它不再是最大的账单，但超过50万台的销售已经足够好，足以将其排在十年畅销书排行榜的第三位。 在2010-2019年期间，超过四分之三的Saga销售由第二代BLM管理，第一次出现在2008年。

前线部队于2010年12月进行了翻修，随后于2011年进行了翻修，并于2013年进行了翻修。 这一代的运行模式是SagaPlus，它在2015年取代了SV。 第三代，以FLX平台为基础，于2016年9月首次亮相，并于去年8月面世，新的现代四速AT取代了CVT。

2. Perodua Axia/Viva-686519个单位

马来西亚十年来第二畅销的汽车是由两种型号组成的，但它们是如此复杂，以至于它们可以被认为是一种。 Viva是在2007年推出的，直到2014年才上市，尽管Perodua报告说，直到2017年，仍在销售。

它的替代品Axia于2014年9月接管，紧凑型掀背车于去年9月更新。 除了获得新的套件，包括VSC，还引入了两个新的变体，一个SUV启发的风格是其中之一。 马来西亚最便宜的汽车很受欢迎，毫无疑问，这是Viva/Axia秀中销量更大的汽车，在上面列出的总数中贡献了420，240辆。

1. Perodua Myvi-777350单位

好吧，再也不奇怪哪种车型是全国最畅销的车型——去年的畅销车型也是十年的冠军。 密维是一个真正的怪物，它显示在最后的数字。 这次出游最值得注意的是，这款掀背车的总销量涉及所有三代车，最后一代迈维（2005年5月推出，2008年8月推出）在2012年售出，这是第二代首次亮相后的一年。

第二代翻新是在2015年推出的，一直持续到2017年11月被第三代取代，第三代像火箭一样起飞，并继续像一个。 考虑到新车占该汽车制造商2019年总销售额的三分之一（34.1%），你将很难在未来十年内再次成为最大的卖家时，对它——以及它的下一次迭代——进行下注。