2021年的梅赛德斯amg GLA45可不是闹着玩的

乐队又在一起了。随着2021年梅赛德斯- amg GLA45周二的发布，GLA的产品线再次完整后，第二代SUV首次亮相去年年底。如果GLA25是旋律的主唱，AMG GLA35是有朗朗上口的即兴重复的吉他手，那么GLA45无疑是准备点燃合唱的强大鼓手。

这个小火箭确实是一个发动机。这台2.0升的涡轮四缸发动机现在有382马力，对于一个如此小的发电厂来说，这是一个惊人的功率，同时还有354磅英尺的扭矩。尽管增加了动力，梅赛德斯- amg仍然估计0-60英里每小时的时间为4.3秒，这与即将推出的车型相同。最高速度也保持不变，电子限制在155英里每小时。

不过，这台手工组装的2.0升发动机还有很多工作要做，以帮助提高动力。此外，这个应用程序是一个不同的野兽相比，2.0升发动机发现在GLA35。相反，AMG的工程师将发动机在垂直轴上旋转180度，将涡轮增压器和排气歧管置于发动机室的后部。这一举动让工程师们有机会创造一个更符合空气动力学的前缘，并改进风道以建造更短的通道。

这里有很多工程。很多。认真。

该品牌表示，总的来说，动力传递很像自然吸气式发动机。我觉得一抹turbo lag是迷人的，但对每个自己。

通过更多的内部，我们降落在一个新的八速双离合器变速箱，它与AMG的全轮驱动系统和扭矩控制。有了后者，AWD系统可以根据需要在前轮和后轮之间供电，也可以在左右后轮之间供电。期待更好的牵引力，因为扭矩控制的工作，以消除滑移，特别是在轨道上。

但是，让我们面对现实吧。很少有GLA45运动型多用途车(suv)会把大部分时间花在赛道上，该品牌在开发最新的AMG悬架时可能会考虑到这一点。该部门表示，舒适性比外向型车型有所提高，但当驾驶员推动它时，车身滚动较低，而且整体上更加精致，使得它更容易驾驭。特殊的前轴几何形状的麦克弗森支柱设计也将减少扭矩转向。

四舍五入的东西，是的，当然GLA45有高性能的刹车(四活塞前卡钳，一个活塞浮动卡钳在后方)。性能越野车还得到一个特殊的转向机架与可变比例取决于驱动程序的选择。它将进一步帮助使GLA45更舒适，但也更动态时，呼吁。对于那些真正想拨号的东西，所有的电子稳定控制设置是可定制的通过AMG动态功能。

不否认它;它看起来像一个掀背的仍然。

是的，GLA45是一个小小的工程奇迹，它把我们带到了设计上。我能说什么呢?如果你仔细研究最新的GLA，你会发现GLA45赛车的速度非常合适。如果说出了什么问题，那就是梅赛德斯试图让GLA总体上看起来更像一辆SUV，而不是一辆高大的掀背车。

有大量的AMG设计线索，如一个特定的格栅和19英寸AMG车轮。在后面，双排气管强调更广泛的后保险杠以及，而一个功能的扩散器有助于推动这小畜生的空气动力学的轮廓。在车内，MB-Tex(这是品牌对“乙烯基”的说法)用典型的AMG触摸覆盖了车内，最新的MBUX信息娱乐系统处理司机的所有技术需求。有飞溅的碳，和颜色对比缝合打破了黑色的装饰。皮革是可选的，就像AMG运动座椅，一个性能方向盘和许多其他颜色组合。

梅赛德斯- amg还没有对其最新款的袖珍火箭车定价，但预计这款车的起价将高于上一款的5.06万美元。我们将看到它在2020年晚些时候冲击经销商。