雪佛兰骑士Z24敞篷车

一般卖六百万雪佛兰骑士汽车nearly-quarter-century生产运行期间,(如果您添加的销售J-Body弟兄们,以及所有在北美通用的遥远的全球帝国的角落)可以被视为一个通用汽车历史上最成功的汽车。最后的美国骑士队在2005年从装配线上下来，所以我仍然能在垃圾场里找到很多这样的车;它需要一个非常特殊的骑士值得列入垃圾场宝石万神殿。这是这样一款车:骑士敞篷车的最后一个模型年，第二到去年的标志性的Z24包，它有高冷商Quad 4引擎在引擎盖下。

在20世纪80年代末和整个90年代，底特律“以年轻人为导向”的汽车上的狂野图形风靡一时，而这款车有一些非常符合他们那个时代的特征。

每个人都喜欢敞篷车，但并不是很多购车者愿意一年到头都住在敞篷车里。这顶帽子看起来有点破旧，但在科罗拉多州的烈日下还是挺得好好的。

在这个应用程序中，2.4升Quad 4(技术上，通用汽车没有在2.4上使用Quad 4的名字，但现在所有人都用了)双探头凸轮产生了150马力。更坚固的Ecotec在j -机身的最后几年取代了这个引擎。

2000款Cavalier Z24轿车配备了Getrag 5速手动变速器，但几乎每位买家都为这款四速自动变速器支付了额外费用。如今，想买二手车的人很少愿意买三台踏板的车，所以slushbox很可能把这辆车的价值保留了很长一段时间，使它能在这种情况发生前再多买几年。

这位骑士一直坚持到2005年的车型年，甚至(带着丰田的徽章)在日本发展了一小群忠实的追随者。几年前，这个名字在中国重新流行起来，但那辆车——一辆雪佛兰科鲁兹(Chevy Cruze)的表亲——与老款的j型车身没有关系。

到2000年的时候，通用汽车并没有投入大量的资源来营销“骑士”，所以像这样的广告就把一些现在很普通的功能，比如无钥匙输入功能，推向了市场。

让我们回到严肃的骑士Z24营销的全盛时期，从1986年这个虚幻的广告。那台听起来很酷的发动机是2.8升V6发动机，功率为135马力。