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保时捷确认将于11月27日推出新款911 回顾首款911
2020-03-21 09:57:18
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导读 保时捷正准备推出第八代911，它已正式确认将于11月27日在洛杉矶车展亮相，因此该公司推出了一个新的系列，回顾其前身。
故事始于1963年法兰克福车展，保时捷在那里推出了全新的901。 设计取代356，这辆车首次推出了一个新的2 0升平六发动机，生产128马力(95千瓦 130PS)。
一年后，该模型作为911推出，因为标致抗议使用901名绰号，因为它使用了三个数字，中间是零。 这家汽车制造商
保时捷正准备推出第八代911，它已正式确认将于11月27日在洛杉矶车展亮相，因此该公司推出了一个新的系列，回顾其前身。
故事始于1963年法兰克福车展，保时捷在那里推出了全新的901。 设计取代356，这辆车首次推出了一个新的2.0升平六发动机，生产128马力(95千瓦/130PS)。
一年后，该模型作为911推出，因为标致抗议使用901名绰号，因为它使用了三个数字，中间是零。 这家汽车制造商认为，这与他们自己的命名方案过于相似，目前仍在308和508等车型上使用。
标准车型推出后，保时捷于1965年推出了911Targa.. 据该公司称，这是为了安抚那些认为敞篷车很危险的美国消费者。 因此，Targa有一个7.8英寸（20厘米）宽的滚动条，一个可移动的屋顶和一个“迷你软顶”来覆盖后面。
一年后，保时捷推出了911S，它有157马力(117千瓦/160PS)。 这一年也标志着Fuchs车轮的推出，保时捷声称这是“可能是汽车历史上最著名的车轮”。
在1967年，该公司推出了入门级911T，它有108马力(80千瓦/110PS)。 相比之下，目前的911T有365马力(272千瓦/370PS)。
更大的变化发生在1968年，当时保时捷推出了1969年的模式，其中的轴距已经伸展了2.2英寸（57毫米）。 虽然在同一代人中看到轮距的变化是不寻常的，但保时捷说，他们这样做是为了给模型“更平静的处理”。拉伸轴距并不是唯一的变化，因为保时捷用一个更大的2.2升的单元取代了2.0升的发动机。
随着第一代911的生产逐渐减少，保时捷推出了911CarreraRS2.7，它只重2,205磅（1,000公斤）。 由于轻盈和207马力(154千瓦/210PS)发动机的结合，该模型能够达到超过152英里/小时（245公里/小时）的速度。
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