保时捷Mission E Cross Turismo应该投入生产

当在日内瓦车展本月推出，保时捷并没有说太多关于使命e截赛车概念。没什么可说的：它显然基于与电动轿车相同的平台，而该电动轿车有望在明年商业首次亮相，这意味着它的不同之处仅在于车身。

那是什么身体。前端与几年前的Mission E Con​​cept所展示的前端非常相似，但其余部分则是全新的。它利用了保时捷的新设计提示，例如将两个尾灯连接在一起的灯带，效果非常出色，但真正的制胜法宝是略微顶起的旅行车轮廓所提供的运动感和坚固性的完美结合。

它看上去不像是一块岩石履带车，而是一辆可以高速在任何崎terrain地形上滑行的车辆。保时捷在瑞士车展首日开展的Twitter民意测验证明，Mission E Cross Turismo受到了几乎一致的好评。

结果显示，在将近13,000名受访者中，有近四分之三(74%)表示希望将Cross Turismo变成系列车型，而且我们怀疑26%的受访者中有很大一部分会回答不同的问题有一个动力总成。

面对如此积极的媒体和市场欢迎，保时捷现在表示，尚不确定该概念是否会投入生产。在Mission E之后不久就传出了类似Macan的电动SUV的强烈传闻，因此也许他们担心Cross Turismo会抢走一些客户。因为除此之外，我们不知道会阻止他们前进的原因。

该营地生根为理念，以使步到现实世界有来自迈克尔·莫尔，保时捷首席设计师很坚强后盾。他在日内瓦的汽车展上说的是这样的：“毋庸置疑，我想看到这辆车发生这种情况：过去两年，我们的团队全心全意投入了Cross Turismo。也许这意味着我不是很客观。现在重要的是让我们看到公众对车辆的反应，然后我们才能得出正确的结论。”

该公司昨天发布了一份题为“对未来的展望”的新闻稿，其中很少谈论Mission E Cross Turismo的概念，但概括了最重要的汽车出版物对这款车的评价。

我们认为保时捷非常了解Cross Turismo将为其EV系列带来成功。实际要衡量的是公众对Mission E轿车发布的反应。如果顺利的话，预计崎岖的旅行车版本遵循在某个时刻，以及基于同一平台上的其他车型。